Ford Kuga

Points positifs

• Facelift réussi pour 2024
• Agrément de conduite et confort de Ford
• Hybrides (rechargeable) économiques
• Capacité de remorquage élevée (2 100 kg pour le PHEV)

Toutes les données techniques importantes sur le Ford Kuga

Moteurs

Le Kuga n'est plus disponible avec un moteur diesel et il n'existe pas non plus de version 100% électrique. La version faceliftée (2024) offre en revanche le choix entre 3 motorisations différentes. Le modèle d'entrée de gamme est le Kuga à traction avant avec le 1,5 litre EcoBoost essence qui développe 150 ch. Cette version passe de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et consomme officiellement 6,3 l/100 km.

La version hybride du Ford Kuga utilise un 4-cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique. Elle est disponible en traction avant ou intégrale. La première version développe 180 ch (5,3 l/100 km), la seconde 183 ch (5,7 l/100 km).

L’hybride rechargeable fait également appel au 4-cylindres essence de 2,5 litres, mais délivre 243 ch aux roues avant grâce à un moteur électrique plus percutant. Grâce à une batterie d'une capacité de 14,4 kWh, il peut parcourir jusqu'à 69 km (WLTP) en mode 100 % électrique. Sa consommation officielle est inférieure à 1,0 l/100 km.

Dimensions

Le Ford Kuga repose sur le châssis de la Focus, mais il est plus grand grâce à sa carrosserie de SUV. Avec une longueur de 4,75 mètres et une hauteur de 1,66 mètre, il se situe dans la partie supérieure du segment des SUV de taille moyenne. Le Kuga n'est pas disponible en version 7-places, mais il offre suffisamment d'espace pour cinq occupants. La banquette arrière coulissante permet de choisir entre jusqu'à 1 mètre pour les jambes des occupants arrière ou quelque 140 litres de volume supplémentaire dans le coffre. Les coffres varient de 395 à 553 litres (en fonction de la banquette arrière coulissante et/ou de la roue de secours) et jusqu'à 1 534 litres avec tous le sièges rabattus.

Versions

Le Ford Kuga est disponible en trois niveaux de finition, chacun avec ses propres accents en termes d'apparence (classique, sportif ou aventureux). Il n'y a pas vraiment de modèle de base, tous les niveaux de finition disposent d'un bel équipement de série.

Le Kuga Titanium est la version « classique » du Kuga. Il reçoit des phares LED, des phares et essuie-glaces automatiques, des vitres arrière teintées foncées, des jantes en alliage de 17 pouces, la double climatisation automatique, un tableau de bord numérique de 12 pouces et un système d'infodivertissement SYNC 4 avec un écran de 13,2 pouces et Apple Carplay/Android Auto, entre autres.

Le Kuga ST-Line est la version la plus sportive. En plus de l'équipement du Titanium, il reçoit un kit de carrosserie et une suspension sportive, des jantes de 18 pouces et un revêtement intérieur sombre, entre autres. Si vous souhaitez plus de luxe, vous pouvez opter pour la ST-Line X, qui comprend davantage de systèmes actifs d'aide à la conduite, un hayon à ouverture électrique, un siège conducteur certifié AGR et à réglage multi-électrique, ainsi qu'un système audio B&O à 10 haut-parleurs.

Le Kuga Active est la version à l'allure aventureuse. L'Active part également de l'équipement du Titanium, mais ajoute une suspension surélevée, un kit de carrosserie au look aventureux et des jantes de 18 pouces, ainsi que des modes de conduite réglables (Normal, Sport, Eco, Trail & Slippery). Là encore, vous pouvez opter pour une version « X », qui offre plus ou moins les mêmes options que la ST-Line X.

Prix

En ce qui concerne les prix du nouveau Kuga 2024, un modèle d'entrée de gamme bon marché (Trend) n'est plus d'actualité. La « version de base » est désormais la Titanium, coûtant minimum 38 705 € pour le 1,5 litre Ecoboost traction et transmission manuelle. En restant dans le niveau Titanium, on constate un prix de 42 830 € pour la version hybride à traction avant et 44 580 € pour la version à transmission intégrale. Enfin, la version hybride rechargeable Titanium coûte 45 375 €. Pour la ST-line, Ford facture 1 800 € supplémentaires pour toutes les versions et 6 000 € pour la ST-Line X en plus du prix de la Titanium. Enfin, les versions Active et Active X ne sont pas disponibles avec le 1.5 Ecoboost, mais toujours avec un hybride (rechargeable). Le prix d'entrée de la Active est de 44 630 € (Hybrid FWD) et celui de la Active X de 48 830 €.

Sur le marché de l'occasion, il y a beaucoup de choix. Non seulement le Kuga existe depuis trois générations, mais il s'agit également d'un modèle très populaire. Les modèles les plus anciens, qui ont aujourd'hui une quinzaine d'années au compteur, peuvent être trouvés pour des prix débutant à moins de 5 000 €. Les prix de la génération lancée en 2019 (avant le facelift) débutent en dessous de 20 000 €, mais peuvent bien sûr fortement augmenter en fonction de l'année, du kilométrage et de la version.

La TMC et la taxe annuelle de circulation dépendent fortement de la version choisie et de la région dans laquelle le véhicule est immatriculé. Vérifiez donc auprès du vendeur la situation fiscale du modèle que vous avez choisi, ou calculez-la vous-même sur le simulateur de la région où vous immatriculez le véhicule.

Design

Extérieur

Avec son facelift de 2024, le Ford Kuga bénéficie d'un design remis au goût du jour. La nouvelle face avant, complété par des phares LED de série, lui confère une allure dynamique. Pour une variante à l'allure plus sportive, optez pour la ST Line, et pour une touche d'aventure supplémentaire, choisissez la finition Active.

Intérieur

À l'intérieur, la version facelift du Kuga est dominée par un grand écran d'infodivertissement d'un diamètre de 13,2 pouces, ainsi que par un combiné d'instrumentation numérique. Le modèle offre le confort nécessaire pour cinq occupants - une troisième rangée de sièges n'est pas disponible en option. Ford supprime également le cuir animal de l'intérieur et le remplace par du « Sensico ».

Sécurité

La version faceliftée du Kuga n'a pas encore été testée par l'organisme de sécurité indépendant EuroNCAP. La variante pre-facelift a reçu la note maximale de cinq étoiles en 2019. Entre-temps, le système d'évaluation de l'EuroNCAP a changé, mettant davantage l'accent sur les systèmes de sécurité active. La note finale du Kuga facelifté n'est donc pas encore connue, mais au moins les équipements de sécurité du Kuga sont à la hauteur, incluant désormais de série des éléments tels que le maintien de la trajectoire, un radar de distance et un limiteur de vitesse (technologies légalement obligatoires en Europe).

Alternatives

Le marché des SUV moyen généraliste est assez encombré. Pensez aux Citroën C5 Aircross, Cupra Formentor, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai et X-Trail, Opel Grandland, Peugeot 3008 et 5008, Renault Austral, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, Subaru Forester, Suzuki Across, Toyota RAV4 et le Volkswagen Tiguan (Allspace). La plupart d'entre eux sont également disponibles avec des motorisations hybrides et hybrides rechargeables, mais certains, contrairement au Kuga, proposent également un diesel ou une version sept places.

Il y a aussi les alternatives premium et, bien sûr, les SUV électriques de marques généralistes, y compris le nouvel Explorer 100 % électrique de Ford. Autant d'alternatives dans ce segment concurrentiel.