detailpage.leasing.tip.text
1 / 28
Kilométrage
153.638 km
Transmission
Boîte automatique
Année
06/1969
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
157 kW (213 CH)
Vendeur
Pro
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- Version pays
- États-Unis
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 153.638 km
- Année
- 06/1969
- Contrôle technique
- Nouveau
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 157 kW (213 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 5.657 cm³
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1.600 kg
Consommation en énergie
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Siège passager repliable
- Divertissement / Médias
- Radio
- Sécurité
- Direction assistée
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Cuir
Description
Sehr geehrte Damen und Herren,
herzlich Willkommen bei der Firma A.S.A Cars GmbH. Schön das Sie auf uns und unsere seltenen Oldtimer aufmerksam geworden sind. A.S.A Cars GmbH steht für hochwertige Fahrzeuge unter anderen importiert aus den USA. Unsere Firmenphilosophie lautet: Kundenzufriedenheit, Qualität und Zuverlässigkeit. Natürlich nehmen wir auch gerne Ihre Wünsche und Träume entgegen und sind bereit das passende Auto für Sie zu finden, da wir auch außerhalb Deutschland gut vernetzt sind. Genug von uns nun zum Fahrzeug:
Nachdem klar war, dass der Ford Mustang in Produktion gehen würde, beauftragte das General Motors-Management den Designer Henry Haga, einen weiteren Sportwagen zu entwerfen. Während der Pressekonferenz wurde Chevrolet Generalmanager von einem Journalisten gefragt: „Was ist ein Camaro?“. Seine kurze und knappe Antwort lautete: „A small, vicious animal that eats Mustangs.“ („Ein kleines, bösartiges Tier, das Mustangs isst.“) 1966war Chevrolet an der Teilnahme an der „Club of American Trans Am“-Rennserie sehr interessiert. zugelassen wurden jedoch nur frei verkäufliche Straßenfahrzeuge mit Motoren unter 5 Liter (305 in3) Hubraum. Da die „Super Sport“-Modele (kurz „SS“) des Camaros nicht zugelassen worden, weil die den zulässigen Hubraum überschritten, schuf Chevrolet im Dezember einen der bekanntesten Option-Codes. Den RPO Z28. RPO steht für Regular Production Option, welches die Bestellcodes für die einzelnen Modelvarianten und aufpreispflichtige Extraausstattung beschreiben. Die neue Bezeichnung des neuen Camaro lautete Chevrolet Camaro „Rally-Sport“ (kurz RS). Er wurde nicht beworben und war bei den Käufern zunächst unbekannt. 1967 wurden 609 Einheiten des später Z/28 (Z28 = Special Performance Paket mit Z28 5,0 L) genannten Modells produziert. Das RS-Paket umfasste unter anderem einen speziellen 4,9-Liter-V8-Motor. Zusätzlich erhielt er eine zweiflutige 2-1/4“ Auspuffanlage. Er war kaum mit anderen Optionen kombinierbar, allerdings war beispielsweise die RS-Option bestellbar. Den Z/28 gab es ausschließlich als Coupé. Die Leistung des Motors wurde mit 290 brutto SAE-HP (216 kW) angegeben. Der Motor wurde kreiert, indem die kurzhubige Kurbenwelle eines 283 in3-Motors in einen 327 in3-Motorblock eingesetzt wurde. Zur Gemisch Aufbereitung wurde ein 800 cfm („Cubic feet per minute“ (dt. Kubikfuß pro Minute) dient zur Messung des Volumenstromes) Holley Vierfach-Vergasers verwendet. Der 4,9 Liter V8 Motor fand nur in der erste Generation Verwendung. Ausgestattet mit Trommelbremsen an allen vier Rädern, Bremskraftverstärker und eine Zweikreisbremsanlage, bei der das beifahrerseitige Vorderrad den ersten Kreis bildet und das fahrerseitige Vorderrad sowie die Räder der Hinterachse den zweiten Kreis. Der Bremsdruck für die Leitung der Hinterräder wird durch ein Ventil begrenzt, mehrlagige Blattfedern und Dreigang-Automatikgetriebe. In Rally-Gelb (Rally-Yellow) lackiert mit schwarzem Hardtop in Lederoptik bekam unser Coupé ein RS-Frontgrill mit dezenten Chromleisten, bei dem die Frontscheinwerfer hinter zwei Abdeckklappen verborgen sind, die den Frontgrill auf die gesamte Fahrzeugbreite dehnen. Diese Klappen sind mit Elektromotoren betrieben und werden beim Einschalten der Scheinwerfer beidseitig geschwenkt. Die Blinker befinden sich unter der Stoßstange an dem äußeren Ende der Front. Im Heck sind andere Rückfahrleuchten verbaut und sind in die Heckschürze versetzt, wodurch die Rückleuchten komplett rot durchgefärbt sind. Das RS-Emblem ist nur dezent an dem Frontgrill, auf dem Tankdeckel sowie als komplettausgeschrieben „Rally-Sport“ an den beiden Kotflügeln. Die typische Motorbezeichnung ist als die Zahl 327 ist im vorderen Bereich der beiden Kotflügel. Für mehr Fahrkomfort bekam unser V8-Boulide die Servolenkung und für die heiße Sommertage eine Klimaanlage. Der Z/28 gilt als schwierig in der Handhabung, der hochdrehende Motor wird optimal bei 7500 Umdrehungen pro Minute geschaltet. Einmal in Fahrt war er schwer zu schlagen und erreichte zahlreiche Rennsiege. Haben wir Ihr Interesse geweckt und Sie möchten ein stolzer Besitzer dieser US-amerikanische Legende werden? Dann rufen Sie uns an oder kommen Sie gerne vorbei. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch, per Whatsapp oder per E-Mail.
herzlich Willkommen bei der Firma A.S.A Cars GmbH. Schön das Sie auf uns und unsere seltenen Oldtimer aufmerksam geworden sind. A.S.A Cars GmbH steht für hochwertige Fahrzeuge unter anderen importiert aus den USA. Unsere Firmenphilosophie lautet: Kundenzufriedenheit, Qualität und Zuverlässigkeit. Natürlich nehmen wir auch gerne Ihre Wünsche und Träume entgegen und sind bereit das passende Auto für Sie zu finden, da wir auch außerhalb Deutschland gut vernetzt sind. Genug von uns nun zum Fahrzeug:
Nachdem klar war, dass der Ford Mustang in Produktion gehen würde, beauftragte das General Motors-Management den Designer Henry Haga, einen weiteren Sportwagen zu entwerfen. Während der Pressekonferenz wurde Chevrolet Generalmanager von einem Journalisten gefragt: „Was ist ein Camaro?“. Seine kurze und knappe Antwort lautete: „A small, vicious animal that eats Mustangs.“ („Ein kleines, bösartiges Tier, das Mustangs isst.“) 1966war Chevrolet an der Teilnahme an der „Club of American Trans Am“-Rennserie sehr interessiert. zugelassen wurden jedoch nur frei verkäufliche Straßenfahrzeuge mit Motoren unter 5 Liter (305 in3) Hubraum. Da die „Super Sport“-Modele (kurz „SS“) des Camaros nicht zugelassen worden, weil die den zulässigen Hubraum überschritten, schuf Chevrolet im Dezember einen der bekanntesten Option-Codes. Den RPO Z28. RPO steht für Regular Production Option, welches die Bestellcodes für die einzelnen Modelvarianten und aufpreispflichtige Extraausstattung beschreiben. Die neue Bezeichnung des neuen Camaro lautete Chevrolet Camaro „Rally-Sport“ (kurz RS). Er wurde nicht beworben und war bei den Käufern zunächst unbekannt. 1967 wurden 609 Einheiten des später Z/28 (Z28 = Special Performance Paket mit Z28 5,0 L) genannten Modells produziert. Das RS-Paket umfasste unter anderem einen speziellen 4,9-Liter-V8-Motor. Zusätzlich erhielt er eine zweiflutige 2-1/4“ Auspuffanlage. Er war kaum mit anderen Optionen kombinierbar, allerdings war beispielsweise die RS-Option bestellbar. Den Z/28 gab es ausschließlich als Coupé. Die Leistung des Motors wurde mit 290 brutto SAE-HP (216 kW) angegeben. Der Motor wurde kreiert, indem die kurzhubige Kurbenwelle eines 283 in3-Motors in einen 327 in3-Motorblock eingesetzt wurde. Zur Gemisch Aufbereitung wurde ein 800 cfm („Cubic feet per minute“ (dt. Kubikfuß pro Minute) dient zur Messung des Volumenstromes) Holley Vierfach-Vergasers verwendet. Der 4,9 Liter V8 Motor fand nur in der erste Generation Verwendung. Ausgestattet mit Trommelbremsen an allen vier Rädern, Bremskraftverstärker und eine Zweikreisbremsanlage, bei der das beifahrerseitige Vorderrad den ersten Kreis bildet und das fahrerseitige Vorderrad sowie die Räder der Hinterachse den zweiten Kreis. Der Bremsdruck für die Leitung der Hinterräder wird durch ein Ventil begrenzt, mehrlagige Blattfedern und Dreigang-Automatikgetriebe. In Rally-Gelb (Rally-Yellow) lackiert mit schwarzem Hardtop in Lederoptik bekam unser Coupé ein RS-Frontgrill mit dezenten Chromleisten, bei dem die Frontscheinwerfer hinter zwei Abdeckklappen verborgen sind, die den Frontgrill auf die gesamte Fahrzeugbreite dehnen. Diese Klappen sind mit Elektromotoren betrieben und werden beim Einschalten der Scheinwerfer beidseitig geschwenkt. Die Blinker befinden sich unter der Stoßstange an dem äußeren Ende der Front. Im Heck sind andere Rückfahrleuchten verbaut und sind in die Heckschürze versetzt, wodurch die Rückleuchten komplett rot durchgefärbt sind. Das RS-Emblem ist nur dezent an dem Frontgrill, auf dem Tankdeckel sowie als komplettausgeschrieben „Rally-Sport“ an den beiden Kotflügeln. Die typische Motorbezeichnung ist als die Zahl 327 ist im vorderen Bereich der beiden Kotflügel. Für mehr Fahrkomfort bekam unser V8-Boulide die Servolenkung und für die heiße Sommertage eine Klimaanlage. Der Z/28 gilt als schwierig in der Handhabung, der hochdrehende Motor wird optimal bei 7500 Umdrehungen pro Minute geschaltet. Einmal in Fahrt war er schwer zu schlagen und erreichte zahlreiche Rennsiege. Haben wir Ihr Interesse geweckt und Sie möchten ein stolzer Besitzer dieser US-amerikanische Legende werden? Dann rufen Sie uns an oder kommen Sie gerne vorbei. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
- Besichtigungen und Probefahrten nach telefonischer Absprache möglich.
- Besichtigungstermine an Sonn-und Feiertagen, nach vorheriger Absprache möglich.
- Unsere Öffnungszeiten:
- Montag bis Freitag 09.00 Uhr - 17.00 Uhr.
- Samstag 10.00 Uhr - 13.00 Uhr
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch, per Whatsapp oder per E-Mail.
Leasing
detailpage.leasing.title A.S.A Cars GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.151,51
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.151,51
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 67.621,54
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,89
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 599,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProA.S.A Cars GmbH
ContactDimitrij Leier
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
