Passer au contenu principal

Ferrari GTC4 Lusso
GTC4Lusso 6.3 V12

HILVERSUM, NL
€ 210.0001
DTM Collectibles
Kilométrage
80.198 km
Transmission
Boîte automatique
Année
07/2017
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
507 kW (689 CH)
Vendeur
Pro

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Voiture d'occasion
Transmission
4x4
Sièges
4
Portes
3
N° d'annonce
R-578-HX
Garantie
Oui

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/2017
Contrôle technique
09/2025
Propriétaires préc.
2

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
507 kW (689 CH)
Transmission
Boîte automatique
Cylindrée
6.262 cm³
Vitesses
7
Cylindres
12
Poids à vide
1.895 kg

Consommation en énergie

Classe d'émission
Euro 6
Carburant
Essence

Equipement

Confort
  • 360° caméra
  • Climatisation
  • Climatisation automatique
  • Sellerie cuir
  • Sièges ventilés
  • Start/Stop automatique
  • Système de navigation
  • Vitres teintées
  • Volant multifonctions
Divertissement / Médias
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Radio
Sécurité
  • ABS
  • Alarme
  • ESP
  • Phares directionnels
Autres
  • Palettes de changement de vitesses

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Gris
Couleur originale
Chiaro Grigio (licht grijs)
La couleur de l'intérieur
Beige
Garniture
Cuir

Description

The client is not always right. – Ferrari Enzo 

De Ferrari GTC4Lusso. Wat ons betreft, de laatste échte ras GT van Ferrari, die tegenwoordig is vervangen voor de Purosangue. De ‘GT’ trend werd door Ferrari in 1960 ontdekt. Enzo merkte dat niet iedere heer op stand zat te wachten op losse vullingen en een natte rug bij aankomst. Zo werd de 250 GT/E bedacht. De eerste Ferrari die als productie auto beschikbaar was met vier stoelen en luxer was uitgevoerd. Concept was simpel; Een lang gerekte neus waaronder de Colombo V12 motoren van Enzo lagen, met een relatief grote cabine, zodat schoonmoeders en kinderen nu meekonden. Wij snappen dat de meeste tóch nog voor de 2-zitter gingen!
Zo ontstond er uiteindelijk een grote vraag naar de GT’s, omdat ze praktischer waren dan het sportief gevormde (en geveerde) zusje, wat haar dagelijks bruikbaar maakte. Zo ontstond de lange bloedlijn met de 330 GT 2+2, 365 GT 2+2, 365 GTC/4, 356 GT4 2+2, 400, 400i, 412, 456, 456M, 612 Scaglietti en de FF. Overigens ook vaak de duurste Ferrari’s, dat was een stukje luxe-taks. Waren ze dan ook langzamer? Volgens Enzo Ferrari absoluut niet, want één van zijn beroemde uitspraken was:  Aerodynamica is for people that can’t build engines!

En zo, zo werd het publiek getrakteerd op de opvolger van de FF. Het zelfde concept, met meer verfijning, vooral in de relatief nieuwe techniek. Het vierwiel-aandrijfsysteem werd beter en de achterwielen stuurde nu onafhankelijk mee. De instap GTC4Lusso werd de ‘T’ genoemd en kreeg een 3.9 liter grote V8 met turbo’s. Maar zeg nou zelf; Je koopt een Ferrari voor de hoogtoerige V12! Daar hielden ze in Modena rekening mee en kwam er ook een ‘luxe GTC4Lusso’. Het kloppend hart was voor de (échte) GTC4Lusso’s nog het zelfde t.o.v. de FF; De Tipo F140, maar dan met verbeterde compressieverhouding. Resultaat? Een Italiaans raspaard met 690 atmosferische PK’s en 697 Nm aan koppel. Genoeg om geen gas te durven geven op klinkers, dan gooit ze met stenen! In 3.4 seconden naar de 100 en met je hele gezin, auto’s pesten op de Autobahn tot de 335 km/h. Nu jij weer, buurman.

 Die van ons? Zoals je onderhand wel bent gewend. Volledig dealer onderhouden (Lueg Sportivo Ferrari) bij de dealer waar ze oorspronkelijk ook is afgeleverd. De huidige (en in totaal tweede) eigenaar reed speciaal vanuit Nederland voor de beurtjes naar de dealer in Dusseldorf. Wij snappen hem wel… Uitgevoerd in een speciale paint-to-sample kleur Chiaro Grigio met een ‘Crema (3997)’ interieur. Haar optie-schild achterin is rijkelijk gevuld en verkeert in zeer goede conditie. Met haar 80 duizend kilometer is ze vooral gebruikt waarvoor ze is bedacht; dagelijks rijden. Nu opzoek naar haar volgende eigenaar, die haar ook zal gebruiken waarvoor ze is gemaakt. Zien we je snel? 
 
 

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title DTM Collectibles

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 0,-

detailpage.leasing.generalData

detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

detailpage.leasing.monthlyCosts

detailpage.leasing.duration
36 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 295,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.finalInstallment
€ 18.433,45

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Pro
DTM Collectibles
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2022
ContactDieter Tielman

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
{"sthp":"690","leasing":"false","seg":"upperclass,sport","stmak":"Ferrari","did":"41818531","stmil":"80198","gear":"A","stmod":"GTC4 Lusso","cost":"210000","stmon":"7","styea":"2017","ken":"R-578-HX","make":"27","ad":"dealer","vat":"1","art":"3","carby":"0","fr":"8","stccm":"6262","buyonline":"false","stkw":"507","zip":"NL1216 BC","model":"74328","equi":"5,10,42,221,1,118,54,187,113,18,154,114,23,151,30,222,11,6,37","mia":"false","miles":"5","img":"https://prod.pictures.autoscout24.net/listing-images/8399f869-67bf-4ec1-a950-16fe1ea0ade2_a452a976-9214-473d-b386-99191d211ec9.jpg/720x540.webp","price":"10","rnd":"11","ECO":"YES","fuel":"B","kenteken":"true","acc":"U","hp":"9","type":"U","atsd":"","zip2":"1216 BC","articleType":"C","cockpit":"F"}