Fiat 500

GIARDINIERA

FIAT 500 GIARDINETTA GIARDINIERA UNICO PROPRIETARIO, ONE OWNER!
Automobile posseduta da un unico proprietario, che aveva una piccola bottega in un paesino dell’Appennino.
Immatricolata nel 1967; la percorrenza originale è di soli 82000km. Il veicolo è stato reimmatricolato di recente perché il primo proprietario, sig. Valentino, aveva consegnato le targhe nel 1983.
Condizioni A+ secondo ruote classiche: veicolo totalmente restaurato (con documentazione completa che ne attesti il ripristino), in condizioni pari al nuovo.
Il restauro ha riguardato tutto: la carrozzeria è perfetta in ogni suo millimetro; impianto freni nuovo; tutta la meccanica revisionata e riportata a nuovo; capote, pedane, maniglie, ecc, nuovi; MOTORE RIFATTO E CON 5km fatti, in rodaggio; guarnizioni nuove; ciò che si è potuto, si è ripristinato e lucidato e restaurato riportandolo al nuovo artigianalmente; le gomme sono nuove. La macchina è come uscita dalla fabbrica, PARI AL NUOVO.
Le sellerie erano in condizioni introvabili e sono state solamente lavate e trattate in modo certosino.
Non abbiamo volutamente verniciato il sollevatore dell’auto perché troppo bello. Abbiamo recuperato il manuale ricambi originale e manuale uso e manutenzione, di cui sono disponibili scansioni e copia.
Disponibile scansione del primo libretto e dei documenti di riconsegna targhe del 1983.
DISPONIBILI CENTINAIA DI FOTO PRIMA, DURANTE E DOPO RESTAURO.
Le targhe sono quelle moderne, perché l’auto è stata regolarmente immatricolata con procedura CRS. Chi è appassionato sa che con la cifra di circa 1000€ si possono ottenere le targhe dell’epoca.
Il prezzo è poco trattabile.

Car owned by a single owner, who had a small shop in a small village in the Apennines.
Registered in 1967; the original mileage is only 82000km. The vehicle was recently re-registered because the first owner, Mr. Valentino, had delivered the plaques in 1983.
A+ condition according to the authoritative magazine Ruoteclassiche: vehicle totally restored (with complete documentation certifying its restoration), in like new condition.
The restoration covered everything: the bodywork is perfect in every millimetre; new brake system; all mechanics overhauled and restored to new condition; new hood, platforms, handles, etc.; ENGINE REBUILT AND WITH 5km done, running in; new gaskets; what was possible was restored and polished and restored, bringing it back to new by hand; the tires are new. The machine is as it left the factory, LIKE NEW.
The upholstery was in a rare condition and had only been carefully washed and treated.
We deliberately did not paint the car lift because it was too beautiful. We have recovered the original spare parts manual and use and maintenance manual, scans and copies of which are available.
Scan of the first registration document and license plate return documents from 1983 available.
HUNDREDS OF PHOTOS AVAILABLE BEFORE, DURING AND AFTER RESTORATION.
The plates are modern ones, because the car was regularly registered with the CRS procedure. Those who are passionate know that for around €1000 you can obtain period plates.
The price is hardly negotiable.