Jaguar XJ

XJ 6 4,2 Serie 3

Es ist die letzte Entwicklungsstufe dieser Limousine (Serie 3) mit dem wohl besten Motor, dem 4,2 6 Zylinder, der in vielen Modellen (mit unterschiedlichem Hubraum) verbaut wurde und als das Paradestück der Jaguar Motoren gilt. Dieses Modell wurde später, ab 1986 nur noch mit dem 12 V gebaut, der nicht unproblematisch in der Reparatur und Wartung ist. Daher ist dieses Modell, mit dem 6 Zylinder sehr beliebt bei Sammlern, die das Auto auch fahren. Der Jaguar hat eine Kilometerleistung von nur ca. 75.000 KM und ist in einem schönen Zustand. Diese niedrige KM-Leistung ist selten und der Erstzulassung in Japan zu verdanken. Die Japaner fuhren solche Autos nur aus Prestige zu besonderen Anlässen, meist mit Chauffeur. Selten werde diese linksgesteuerten Prestigefahrzeug (in Japan ist der Rechtslenker normal) die bewusst in der “deutschen” LHD Variante gekauft wurden, an einen Japaner verkauft. Nach dem ersten Eigentümer gehen die Autos fast immer zurück nach Europa. In Deutschland hat das Auto nur einen Eigentümer. Die Farbkombination ist selten aber wohl die Beste, da das schwarze Leder (oft waren es helle Innenausstattungen) nicht so empfindlich ist und die grüne Farbe typisch britisch bzw. typisch Jaguar ist. Eine weitere Besonderheit ist außerdem, dass Jaguar die Marke Daimler in Japan nicht benutzen durfte und daher auf die ebenfalls für Jaguar geschützte Marke Van den Plas für einige Exportmärkte ging. Das war die Luxusausführung mit anderen Sitzen und besserem Wurzelholz auch um die Schaltkulisse (aber ohne Daimlerkühlermaske/Heckdeckelgriff). Auch das ist aus Sammlersicht etwas besonderes. Die geringe Laufleistung und die beschriebenen Besonderheiten machen diesen Jaguar zu einem tollen Investment, mit H-Zulassung und viel Fahrfreude