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Kilométrage
17.000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
07/1970
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
125 kW (170 CH)
Vendeur
Pro
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- N° d'annonce
- 690
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 17.000 km
- Année
- 07/1970
- Propriétaires préc.
- 5
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 125 kW (170 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 2.778 cm³
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- La couleur de l'intérieur
- Autres
- Garniture
- Cuir
Description
Der 230 SL feiert auf dem Genfer Salon im Jahr 1963 Premiere und gilt als erster Sportwagen mit Sicherheitskarosserie – und dazu als bis dato schönster Mercedes aller Zeiten. Zwar nicht ganz so sportlich wie der 190 SL, so bietet er allerdings Komfort in jeder Hinsicht. Kommt die Basisversion noch mit dem 2,3-Liter-Motor aus dem 220 SE, schiebt Daimler-Benz 1966 mit dem 250 SL eine 2,5-Liter-Version nach, die allerdings auch nur 150 PS leistet.
Schon 1968 ist eine 2,8-Liter-Version zu haben, jetzt mit einer deutlichen Leistungssteigerung um 20 PS. Übrigens: Seinen Spitznamen „Pagode“ verdankt das Modell ausgerechnet einem optionalen Bauteil, das man möglichst wenig nutzen will, wenn man Cabrio fährt: dem besonders geformten Hardtop.
Unsere Pagode wurde von einem Sammler im Jahr 2004 als Projektwagen erworben und dann von Grund auf restauriert und für mehr als 60.000,-€ neu aufgebaut. Auch der Motor wurde komplett überholt. Hier wurde außerordentlich gute Arbeit geleistet – noch dazu wurden alle Arbeiten sorgfältig dokumentiert. Ein aktuelles Wertgutachten mit der Gesamtnote 1- bestätigt den hervorragenden Zustand. Frischer TÜV wurde kürzlich erteilt.
Für weitere tolle Fahrzeuge besuchen Sie gern auch unsere Website www.clausmirbach.de
Schon 1968 ist eine 2,8-Liter-Version zu haben, jetzt mit einer deutlichen Leistungssteigerung um 20 PS. Übrigens: Seinen Spitznamen „Pagode“ verdankt das Modell ausgerechnet einem optionalen Bauteil, das man möglichst wenig nutzen will, wenn man Cabrio fährt: dem besonders geformten Hardtop.
Unsere Pagode wurde von einem Sammler im Jahr 2004 als Projektwagen erworben und dann von Grund auf restauriert und für mehr als 60.000,-€ neu aufgebaut. Auch der Motor wurde komplett überholt. Hier wurde außerordentlich gute Arbeit geleistet – noch dazu wurden alle Arbeiten sorgfältig dokumentiert. Ein aktuelles Wertgutachten mit der Gesamtnote 1- bestätigt den hervorragenden Zustand. Frischer TÜV wurde kürzlich erteilt.
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Leasing
detailpage.leasing.title Claus Mirbach e.K.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.736,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,07
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 307,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProClaus Mirbach e.K.
ContactBritta Mirbach
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
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