detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
103.801 km
Transmission
Boîte automatique
Année
06/1962
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
118 kW (160 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 103.801 km
- Année
- 06/1962
- Contrôle technique
- 03/2026
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 118 kW (160 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 2.975 cm³
- Cylindres
- 6
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Sellerie cuir
- Toit ouvrant
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- La couleur de l'intérieur
- Rouge
- Garniture
- Cuir
Description
Die "Königsflosse" ist von sehr prominentem Vorbesitzer und Spezialisten für alte Schätze (aus dem TV bekannt - mit markantem Schnauzer).
Das Fahrzeug ist komplett restauriert.
Classic Data: 1- (Zustand 1 ist sehr, sehr selten und praktisch gleich oder besser als neu).
H-Kennzeichen ! Deutsche Zulassung §21+23+29 und Gutachten.
Dieses Fahrzeug, welches hier verkauft wird, wird im W112-Register in Farbe und Ausführung mit Fahrgestellnummer aufgeführt (die Originalität ist damit belegt).
Der 300 SE (W 112.014) entstand von Februar 1961 bis Juli 1965 genau 5202 Mal.
Die "Königsflosse" ist seit 2017 in meinem Besitz und zugelassen. KM-Stand ist abgelesen. Vermutlich wurde dieser bei der Restauration auf Null gestellt oder ist bereits durchgelaufen. Gekauft wurde das Fahrzeug mit 3000 KM abgelesen. Nur zur Pflege gefahren (Museumsqualität fährt man nicht gerne auf den öffentlichen Straßen). Standschäden muss man aber tunlichst verhindern - deswegen die Zulassung.
Die Restaurationsbelege (Teile von Niemöller) sind vorhanden!
Keinerlei Reparaturen in der Folgezeit!
Der Benz hat übrigens auch das begehrte Schiebedach und die Luftfederung hält die Bodenfreiheit weit über ein halbes Jahr und selbst nach einem dreiviertel Jahr ist er noch lange nicht auf dem Boden. Das Radio müsste auch original sein und funktioniert (auch die automatische Antenne). Alles ist perfekt in Ordnung. Die Doppelstoßstangen sind absolut parallel, die Scheinwerfer klar. Was soll man sagen. Zustand 1 eben.
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist, dass er vor der Restauration wohl eine Anhängerkupplung gehabt haben muss weil das Kontrolllicht noch im Armaturenbrett ist. Jetzt hat er keine Anhängerkupplung und soweit ich weiß auch keine Eintragung hierzu.
Faszinierend ist u. a. das Holz innen. Das ist absolut wie neu aber dennoch wohl original. Die Zeit (VDO-Uhr) ist für diese Flosse offensichtlich stehengeblieben :-)
Ich verkaufe sukzessive meine gesamte Oldtimersammlung wegen Umzug ins Ausland im Ruhestand – (kein Blabla, sondern nachweisbar). Darunter auch Lambo Countach Anniversario mit unter 6 Tsd. km, Citroen SM und etliche andere. Das Fahrzeug, wie alle meine Zustand 1 Fahrzeuge sind nicht billig und keine Schnäppchen, aber jeweils die besten, die man vermutlich jemals heute noch erwerben kann. Museumsstücke eben.
Das Fahrzeug ist komplett restauriert.
Classic Data: 1- (Zustand 1 ist sehr, sehr selten und praktisch gleich oder besser als neu).
H-Kennzeichen ! Deutsche Zulassung §21+23+29 und Gutachten.
Dieses Fahrzeug, welches hier verkauft wird, wird im W112-Register in Farbe und Ausführung mit Fahrgestellnummer aufgeführt (die Originalität ist damit belegt).
Der 300 SE (W 112.014) entstand von Februar 1961 bis Juli 1965 genau 5202 Mal.
Die "Königsflosse" ist seit 2017 in meinem Besitz und zugelassen. KM-Stand ist abgelesen. Vermutlich wurde dieser bei der Restauration auf Null gestellt oder ist bereits durchgelaufen. Gekauft wurde das Fahrzeug mit 3000 KM abgelesen. Nur zur Pflege gefahren (Museumsqualität fährt man nicht gerne auf den öffentlichen Straßen). Standschäden muss man aber tunlichst verhindern - deswegen die Zulassung.
Die Restaurationsbelege (Teile von Niemöller) sind vorhanden!
Keinerlei Reparaturen in der Folgezeit!
Der Benz hat übrigens auch das begehrte Schiebedach und die Luftfederung hält die Bodenfreiheit weit über ein halbes Jahr und selbst nach einem dreiviertel Jahr ist er noch lange nicht auf dem Boden. Das Radio müsste auch original sein und funktioniert (auch die automatische Antenne). Alles ist perfekt in Ordnung. Die Doppelstoßstangen sind absolut parallel, die Scheinwerfer klar. Was soll man sagen. Zustand 1 eben.
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist, dass er vor der Restauration wohl eine Anhängerkupplung gehabt haben muss weil das Kontrolllicht noch im Armaturenbrett ist. Jetzt hat er keine Anhängerkupplung und soweit ich weiß auch keine Eintragung hierzu.
Faszinierend ist u. a. das Holz innen. Das ist absolut wie neu aber dennoch wohl original. Die Zeit (VDO-Uhr) ist für diese Flosse offensichtlich stehengeblieben :-)
Ich verkaufe sukzessive meine gesamte Oldtimersammlung wegen Umzug ins Ausland im Ruhestand – (kein Blabla, sondern nachweisbar). Darunter auch Lambo Countach Anniversario mit unter 6 Tsd. km, Citroen SM und etliche andere. Das Fahrzeug, wie alle meine Zustand 1 Fahrzeuge sind nicht billig und keine Schnäppchen, aber jeweils die besten, die man vermutlich jemals heute noch erwerben kann. Museumsstücke eben.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 328,53
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.