Mercedes-Benz SL 350

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Veicolo in condizioni pari al nuovo. Tenuta da vero amatore non presenta difetti.

Pur essendo una scoperta dalle prestazioni sportive, soprattutto nelle varianti a 8 cilindri (dalla 500 in su), non impone troppi sacrifici in termini di spazio a chi sta a bordo (è omologata per due persone) e ha un baule degno di questo nome.
È un’auto “infarcita” di elettronica: dal radar che mantiene automaticamente la distanza dalla vettura che precede (era un optional) al sistema di controllo elettronico delle sospensioni (di serie).
Ben proporzionataA differenza di molte cabrio coupé, sulla SL la coda rimane corta e ben proporzionata. La necessità di dover stivare il tetto non ha quindi influito sulla “pulizia” delle linee.
Spider o coupé?Quando la capote metallica è chiusa, la SL mantiene le sue forme aggraziate. E da elegante spider, si trasforma in sportivissima coupé in appena 21 secondi. È come avere due vetture.
Elegante e sportivaGli interni della “scoperta” tedesca sono rifiniti con una cura particolare: materiali di pregio, assemblaggi millimetrici. Non mancano poi tutti i dispositivi che rendono la vita a bordo piacevole: dall’automatico al climatizzatore.
Niente vorticiAnche quando si ha la capote aperta si possono tenere velocità sostenute senza essere disturbati da fastidiosi vortici d’aria. L’aerodinamica della vettura è particolarmente curata.

La SL è davvero confortevole e rifinita con estrema cura: a capote chiusa il comfort è quasi da berlina di lusso. Accoglienti i sedili a regolazione elettrica, che hanno addirittura la funzione di massaggio. Il motore a otto cilindri è adeguato allo spirito della vettura (e nel 2004 era già euro 4): sportiva, ma senza eccessi. L’elasticità di marcia è notevole, complice la spinta del V6 e l’ottimo cambio automatico sequenziale.

Potenti e resistenti alla fatica i freni. (Autoscout)

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