Nissan 350Z

350+Z+Premium+Pack

Nach 6 Jahren trenne ich mich nun schweren Herzens von meinem geliebten 350Z. Ich selbst bin den Wagen 152.000 km gefahren und war stets sehr zufrieden.

Der Wagen hat die Pack-Ausstattung (d.h. Ledersitze, Tempomat, etc.) und das Navigationssystem.

Das Fahrzeug hat eine Edelstahl-Klappen-Auspuffanlage von Hiller, die eingetragen ist. Die Auspuffanlage hat einen schönes Sound, ist aber nicht zu laut, sodass auch Langstreckenfahrten kein Problem sind. Ansonsten gibt es keine weiteren Änderungen am Fahrzeug.

Der Wagen hat aktuell keinen TÜV (abgelaufen im Juni 2024), ist jedoch noch angemeldet und kann probegefahren werden.

Beim TÜV wurde die Abgasuntersuchung nicht bestanden. Wahrscheinlich reicht es, die Lambdasonden auszutauschen. Da ich inzwischen einen 370Z besitze, habe ich beschlossen nichts mehr in den 350Z zu investieren und ihn ohne TÜV zu verkaufen.

Die Steuerkette muss gewechselt werden. Man hört die Steuerkette beim starken Beschleunigen und beim Anlassen des Motors nach längerer Standzeit (1 Woche). Bei sehr hohen Drehzahlen (ab 6000 U/min) treten manchmal Ruckler auf. Vermutlich können die Nockenwellenversteller die Kettenlängung nicht mehr ausgleichen, sodass Nockenwellen- und Kurbelwellenposition zu weit voneinander abweichen und das Motorsteuergerät daher zur Sicherheit kurzzeitig die Leistung wegnimmt. Ich denke, dass dieses Problem mit dem Steuerketten-Wechsel behoben ist. Schaltet man bereits bei 5500 U/min treten keine Ruckler auf.

Das letzte Bild zeigt die Winderräder, die im Preis inbegriffen sind. Das Bild ist schon älter, die aktuellen Winterreifen haben nur noch sehr wenig Profil. Die Sommerreifen sind neu (Mai 2024).

Weitere Reparaturen, die durchgeführt werden sollten:
- Bremsbeläge und -scheiben hinten sollten erneuert werden (die Beläge und Scheiben vorne wurden zuletzt im März 2023 gewechselt und sind noch gut)
- Ölwechsel (der letzte Ölwechsel war im Juni 2023)