Nissan 350Z

Coupe 3.5 V6 Lev2

NISSAN 350Z Twin turbo nell'allestimento del famoso film Fast and Furios Tokio-drift.
Il motore è preparato dal rinomata azienda giapponese GReddy e monta 2 turbo Mitsubishi di elevata qualità e sviluppa 408 CV. Intercooler Mishimoto e tutte le tubazioni sempre Mishimoto in poliuretano.
La frizione è in ceramica/rame e fa parte della preparazione GReddy. E' di fatto una frizione di una macchina da corsa è può sopportare coppie e cavallerie ben più alte di quelle sviluppate dal motore.
Cambio manuale e differenziale autobloccante sono quelli di serie, considerati già molto robusti.
L'impianto frenante è Brembo, con dischi originali con usura irrilevante, come si evince dalle foto.
L'impianto di scarico e inox della Supersprint con un sound strepitoso.
Barra duomi anteriore e posteriore.
Il motore ha un'erogazione molto fluida da 1000 a 6500 rpm e non si sente nessun turbo lag. Spinge veramente molto forte ed è sempre stata usata con il massimo della cura e pertanto posso dire che meccanicamente è come nuova.

Esteticamente è allestita dal preparatore VEILSIDE con cerchi da 20" a libretto Andrew Baccarat III a turbina, veramente molto belli
Molte modifiche sono state apportate:
- Front bumper
- Cofano motore
- Parafanghi e di conseguenza anche le ruote sono state allargate
- Rear bumper
- Alettone posteriore
- Apertura porte anche LSD doors
Veilside ha usato FRP come materiali (Carbonio, Kevlar, Vetro). Sono materiali compositi fibrorinforzati a matrice polimerica che garantiscono carichi meccanici molto elevati garantendo un'elevata leggerezza 1.8 kg/dmc.
Pertanto anche la parte estetica è di elevato pregio.
Tutte queste modifiche sono state fatte nel 2006 un anno dopo il suo acquisto, ma la brillantezza della verniciatura è rimasta intatta, poichè di fatto è sempre stata in garage e usata pochissimo.
La guida è molto coinvolgente e appagante come un'auto a trazione posteriore e cambio manuale sa dare. Peccato che di auto così non ne fanno più.
Il costo totale della preparazione è stata di circa 55000€ + 20000€ di motore nel 2006
Il prossimo anno compie 20 anni e può essere iscritta ASI con tutti i vantaggi fiscali conseguenti.
Un'esemplare così mi vien da dire che è unico, non ne ho viste mai così e sicuramente oltre alle doti sopradescritte, ha il vantaggio di essere un mezzo esclusivo.