Porsche 924

Coupé

Der Porsche 924, ein Sportwagen, welcher von 1975 bis 1988 gebaut wurde. Er wurde als Nachfolger des VW-Porsche 914 und unterhalb des 911 als “Einstiegs”-Porsche für junge Leute und Familien vermarktet. Der 924 war das erste Auto von Porsche mit einem wassergekühlten Frontmotor und dem Transaxle-Antriebskonzept. Wegen seiner von Volkswagen stammenden Bauteile, wie dem 2-Liter-Motor, wurde das Modell oftmals nicht als vollwertiger Porsche-Sportwagen angesehen. Infolge der Jahre wurde das Fahrzeug immer wieder verändert. So wurde ab 1977 der Wagen mit Schaltgetriebe oder einer Dreistufen-Automatik angeboten. Ein Jahr später wurden gleich mehrere Verbesserungen durchgeführt: eine beidseitig feuerverzinkt, zwei Druckspeicher und ein zusätzliches Magnetventil gegen Startschwierigkeiten bei warmem Motor, einen Schalldämpfer mit ovalem Endrohr und einen größeren Wasserbehälter. 1979 wurde die Baureihe durch das leistungsfähigere Modell 924 Turbo erweitert. Ein weiteres Jahr später entfiel das Viergangschaltgetriebe zugunsten eines standardmäßigen Fünfganggetriebes. 1980 wurde der 924 optisch und technisch ähnlich dem Turbo angeglichen. Hierfür gab es ein Sportpaket mit Stabilisatoren und Koni-Stoßdämpfern an Vorder- und Hinterachse sowie innenbelüfteten Bremsscheiben vorn. Im Jahr 1981 kamen dann serienmäßig in den vorderen Kotflügeln die seitlichen Blinkleuchten hinzu. Die letzten Fahrzeuge wurden unter dem S-Modell produziert, bis 1988 die Produktion eingestellt wurde.