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Royal Enfield Scram 411

Aßlar, DE
€ 3.800,-

A discuter

Kilométrage
7.500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/2022
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
18 kW (24 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
bodytype
État
Voiture d'occasion

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
04/2022
Contrôle technique
05/2026
Dernier contrôle technique
05/2023
Propriétaires préc.
2

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
18 kW (24 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
411 cm³
Vitesses
5
Cylindres
1
Poids à vide
196 kg

Consommation en énergie

Classe d'émission
Euro 5
Carburant
Essence

Equipement

Sécurité
  • ABS

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Gris
Type de peinture
Métallisé

Description

Die Scram 411 ist nicht mehr ganz im Originalzustand. Was ist weg, die "Hörner" am Tank weil nur Deko und Gewicht. Der "Tripper" Navigator, hat nie gut funktioniert und ich navigiere mit Handy. Was ist dazu gekommen. Original Hauptständer der Himi und ebenfalls der Gepäckträger der selben. An der Stelle des Navi sitzt nun T&T Drehzahlmesser von Lois. In erster Linie um die Lücke aufzufüllen. Denn nötig ist er bei dem Motor nicht. USB Ladebuchse mit Ladeanzeige auf geschaltetem Plus. Schnellladeanschluss an Batterie um nicht immer fummeln zu müssen. Acerbis Handgards von mir gelb lackiert und Koso Griffheizung ebenfalls auf geschaltetem Plus. Gelbes Kantenband am Tank rein der Optik wegen ( und nein darunter seit einem Jahr kein Rost. Spiegelverlängerung, damit man außer der eigenen Schulter was vom Verkehr sieht. Kleine Scheibe vorne ohne e Nummer. Fast neue Mitas 08 vorne und hinten. Incl. Schlauch Wechsel. Motea Kofferträger von der Himi, angepasst. Das Motorschutzblech ist an einer Halterung gebrochen( Himi Kinderkrankheit) das gibts dazu wer es braucht. Ich fahr nur Straße und daher unnötig. Die Mitas Reifen plus einem Schlauch für vorne ebenfalls nochmal neu ( hab ich gleich zweimal gekauft)
So nun zu den wichtigen Sachen, sie ist nicht Scheckheft gepflegt, aber hat alle Inspektionen bekommen und zwar von mir. Wer die kauft kann Blick in meine Werkstatt werfen und wahrscheinlich sehen das ich das durchaus kann. Ich habe mich bei der Zuverlässigkeit der Himalayan deren Gene sie ja hat bewusst entschieden auf Garantie zu verzichten, aber bei den Inspektionen zu wissen die sind gut gemacht und da ist viel Geld gespart.
Nun zu den Gründen des Verkaufs, sie ist bislang Zweitmotorrad und macht als solches auch viel Spaß. Neben einer Honda NTV die ich ebenfalls alleine pflege. Nun kann ich als Rentner nicht auf Dauer zwei Mopeds unterhalten. Ich will mir ne RE Interceptor zulegen und die NTV ebenfalls hergeben. Der Preis ist bis zu einem gewissen Grad verhandelbar aber letzte Wort und ähnliches könnt ihr Euch sparen. Vor Ort Probfahrt möglich gegen Kaution und Vorlage Führerschein. Es können noch KM dazukommen weil sie von mir bewegt wird.

Leasing

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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers
Contact

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
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