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Kilométrage
193.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/2001
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
151 kW (205 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Voiture d'occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 193.000 km
- Année
- 01/2001
- Contrôle technique
- 12/2026
- Dernier contrôle technique
- 04/2024
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 04/2004
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 151 kW (205 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1.985 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1.325 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
9,4 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Climatisation automatique
- Détecteur de lumière
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Siège passager repliable
- Sièges arrières 1/3 - 2/3
- Sièges électriques
- Vitres électriques
- Volant multifonctions
- Divertissement / Médias
- MP3
- Radio
- Soundsystem
- Sécurité
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux
- Alarme
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- Assistant au freinage d'urgence
- Assistant feux de route
- Direction assistée
- Feux anti-brouillard
- Feux de route non éblouissants
- Phares directionnels
- Système d'avertissement de distance
- Verrouillage centralisé
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Déflecteur
- Jantes alliage
- Roue de secours
- Suspension sport
- Système de nettoyage des phares
- Éclairage d'ambiance
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bronze
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Garniture
- Cuir
Description
La Saab 9-3 Aero Coupè era dotata di motore 2.0 cc con 205 cv identificato con sigla B205R .
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 271,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.