detailpage.leasing.tip.text
1 / 8
Kilométrage
205.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1994
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
102 kW (139 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Citadine
- État
- Voiture d'occasion
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 205.000 km
- Année
- 06/1994
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 102 kW (139 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2.119 cm³
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1.337 kg
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 1
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Beige
- Type de peinture
- Autres
Description
Te Koop,
Een van de laatst geproduceerde 900 classic's.
Deze 900 coupe zit ongeveer 300 chassisnummer's voor de allerlaatste 900 classic die in het Saab museum in Zweden te zien is.
De 900 in kwestie is pas in Mei 1994 gekentekend in België de auto is nooit in Amerika geweest. De eerste Belgische eigenaar zal wel een mooi aanbod hebben gehad de 900NG stond al in de showroom.
De 2e eigenaar heeft er LPG in laten plaatsen.
Vervolgens is er tot 2014 mee gereden tot 200dkm 125d miles. Hierna is hij stil komen te staan hij werd overbodig had wat kleine gebreken en zou misschien kunnen dienen als donor.
In april 2024 is de auto aan mij verkocht. Zowel de verkoper als ikzelf zeiden direct deze is te goed om als donor te dienen. Vervolgens is de auto op transport gezet en zorgvuldig opgestart. De koppeling was kapot de hydroliek leiding en de hoofdcilinder zijn vervangen, vervolgens beurt en alle vloeistoffen en wat kleine zaken zijn vervangen en de Saab werd zonder problemen ingevoerd en goedgekeurd!
Vervolgens ben ik gaan rijden maar uiteraard komt er altijd wel iets aan het licht naarmate de auto weer in gebruik is genomen de Dynamo gaf de geest deze is inmiddels gerepareerd. Ik ben zelf 900 classic liefhebber en helaas is de auto mij te veel van het goede om erbij te houden het is tenslotte niet de enige hobby auto. Daarbij loopt de auto zo mooi op LPG dat ik niet nodig vindt om de tank van 85 liter eruit te halen wegenbelasting is niet mis maar 600km voor 50euro LPG is toch ook interessant.
Het is een 2.1 injectie met primair 7 overbrenging nu 127500miles ongeveer 205dkm (historie aanwezig)de auto is goed maar niet perfect.
Hij remt, rijdt en schakelt goed alle opties aanwezig behalve cruise control.
Historie is aanwezig en hij is 2 jaar gekeurd tot 11-2026.
Zoals gezegd perfect is hij niet. Deukje in de achterklep, asdoorgang heeft een gaatje en de rechter wielkast rand heeft wat roest zie foto's.
De hemel is slecht maar de vervanger zit erbij.
Rubberen matten zitten erin in passende kleur blaupunkt radio met cd wisselaar zit erin.
Ik heb er inmiddels 3500km mee gereden echt een fijne auto!
De auto staat in Hoogerheide Noord Brabant.
Bij interesse afspraak maken voor bezichtiging ik reageer niet op extra foto's of laagste prijs etc.
Een van de laatst geproduceerde 900 classic's.
Deze 900 coupe zit ongeveer 300 chassisnummer's voor de allerlaatste 900 classic die in het Saab museum in Zweden te zien is.
De 900 in kwestie is pas in Mei 1994 gekentekend in België de auto is nooit in Amerika geweest. De eerste Belgische eigenaar zal wel een mooi aanbod hebben gehad de 900NG stond al in de showroom.
De 2e eigenaar heeft er LPG in laten plaatsen.
Vervolgens is er tot 2014 mee gereden tot 200dkm 125d miles. Hierna is hij stil komen te staan hij werd overbodig had wat kleine gebreken en zou misschien kunnen dienen als donor.
In april 2024 is de auto aan mij verkocht. Zowel de verkoper als ikzelf zeiden direct deze is te goed om als donor te dienen. Vervolgens is de auto op transport gezet en zorgvuldig opgestart. De koppeling was kapot de hydroliek leiding en de hoofdcilinder zijn vervangen, vervolgens beurt en alle vloeistoffen en wat kleine zaken zijn vervangen en de Saab werd zonder problemen ingevoerd en goedgekeurd!
Vervolgens ben ik gaan rijden maar uiteraard komt er altijd wel iets aan het licht naarmate de auto weer in gebruik is genomen de Dynamo gaf de geest deze is inmiddels gerepareerd. Ik ben zelf 900 classic liefhebber en helaas is de auto mij te veel van het goede om erbij te houden het is tenslotte niet de enige hobby auto. Daarbij loopt de auto zo mooi op LPG dat ik niet nodig vindt om de tank van 85 liter eruit te halen wegenbelasting is niet mis maar 600km voor 50euro LPG is toch ook interessant.
Het is een 2.1 injectie met primair 7 overbrenging nu 127500miles ongeveer 205dkm (historie aanwezig)de auto is goed maar niet perfect.
Hij remt, rijdt en schakelt goed alle opties aanwezig behalve cruise control.
Historie is aanwezig en hij is 2 jaar gekeurd tot 11-2026.
Zoals gezegd perfect is hij niet. Deukje in de achterklep, asdoorgang heeft een gaatje en de rechter wielkast rand heeft wat roest zie foto's.
De hemel is slecht maar de vervanger zit erbij.
Rubberen matten zitten erin in passende kleur blaupunkt radio met cd wisselaar zit erin.
Ik heb er inmiddels 3500km mee gereden echt een fijne auto!
De auto staat in Hoogerheide Noord Brabant.
Bij interesse afspraak maken voor bezichtiging ik reageer niet op extra foto's of laagste prijs etc.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 420,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
