Toyota Celica

1.8 VVTL-i T-Sport

Mijn Toyota Celica T-Sport VVTL-I gaat in de verkoop om ruimte te maken voor mijn droomauto.

Ik ben de 3e eigenaar en heb de auto nu 2,5 jaar in bezit vanaf 283.xxx km en is door mij als 2e weekend auto gebruikt.
Momenteel zit de kilometerstand op 301.xxx km en zal nog licht oplopen.

Het is een orginele T-sport dat betekent dat deze Celica geen 143 pk maar 192 pk en 180 Nm heeft.

Dit komt door het 2ZZ-GE motorblok dat door YAMAHA is gebouwd in combinatie met een 6 bak. Dit type motorblok ligt ook in de Lotus Elise S2.

Vanaf de 6200rpm kickt de lift in en gaat die er als een kogel vandoor. Als je dit eenmaal voelt wil je niet anders!

In die 2,5 jaar dat ik de auto heb, heb ik veel vervangen aan het onderstel en onderhoud om de auto altijd in topconditie te houden zoals:

Bij +-290.xxx km
Wiellager voor links en rechts
Aandrijfas voor rechts
Versnellingsbak keerring bij de as
Versnellingsbak olie ververst Castrol 75w90
Ashoes voor links
Fuseekogel voor links en rechts
Stabilisatorstang eindlink voor links
Koppelingcilinder en hulpcilinder ontlucht
Nieuwe remvloeistof en ontlucht castrol dot 4
Olie wissel 5w30 Castrol Edge C3
Denso Iridium bougies
Interieurfilter
Multiriem
Ruitenwissers voor en achter

Bij +-296.xxx km
Volledig subframe achterkant vervangen inclusief bouten en rubbers
Hardrace camberarms instelbaar (staan nu om -1,5 graden)
Camberbouten, platen en moeren achter links en rechts
Sporingbouten, platen en moeren achter links en rechts
Remblokken achter links en rechts
Remschoenen voor handrem achter links en rechts
Stabilisatorstang bevestigingsbouten achter
Stabilisator stang eindlink achter rechts
Draagarmrubbers achter rechts

Bij 300xxx
Oliewissel 5w30 Castrol Edge C3
Aandrijfas voor rechts
Olie ververst versnellingsbak Castrol 75w90
Versnellingsbak keerring bij de as

De airco werkt niet, Climatecontrol wel!

Na elke reparatie is de auto opnieuw uitgelijnd bij Jan Steverink.
Dit is ook allemaal terug te zien in de onderhoudspapieren en bonnetjes.

Momenteel staat de camber voor en achter op -1,5 graden waardoor de Celica aan de weg plakt in de bochten. Dit is nog verder in de stellen naar wens door de schroefset van BC en de camberarms van Hardrace.

Door het nieuwe subframe rijdt en stuurt de auto ook weer erg strak en direct!

De auto heeft steenslag plekjes op de motorkap en enkele krasjes rondom, de hoodscoop en spoiler missen een stukje blanke lak. Wat te verwachten is van een auto uit 2002 verder zit hij nog goed in zijn originele lak. (Kleurcode: 8m6)
Je krijgt er ook een originele lakstift van Toyota bij.

Ook heeft de auto elektrische ramen, elektrisch verstelbare en verwarmde spiegels.

Er is altijd euro 98 mee getankt en netjes warmgereden voordat er gas mee wordt gegeven.

De motor verbruikt geen olie!

Upgrades:

-JR velgen 18 inch met Michelin Pilot Sport 4 rondom
-D1Spec Aluminium wielmoeren
-INJEN Short RAM intake
-Option Racing projector koplampen met angle eyes
-BC-Racing type BR schroefset met verstelbare demping en camber(originele stelsleutels aanwezig)
-Hardrace blauwe camberarms achter
-Kenwood 2din radio met bluetooth en carkit
-TRD versnellingspook hoes en pookknop
-Megan Racing uitlaat vanaf de middendemper voor een lekker sportief geluid in de hoge toeren

Boekjes aanwezig met onderhoud en bonnetjes.

De Celica gaat weg met 3 sleutels, waarvan 1 een onderhoudssleutel. En 2 met vergrendelknopjes.

Mijn vraag prijs is: €6500
Prijs is licht onderhandelbaar!

Stuur mij gerust een berichtje met vragen!