Volkswagen Passat

1.6 AHL

Decription in multiple languages (DE/FR/ENG) CT 21.08.2025

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Deutsch
Technische Merkmale:1600 cc (1.6L AHL Motor – Variante mit Ansaugbrücke aus Aluminiumguss)
CT bis 25.08.2025
+/- 320‘000 Km. Kilometerzahl kann abweichen, weil das Auto vielleicht noch bewegt wird.
Farbe: Grün
5 Gang Schaltgetriebe
Relativ guter Ersatzteilespender
Bonus: Originale Volkswagen Aluminiumfelgen sind im Preis inbegriffen

Bemerkungen zum Auto

Am 29. Januar hatte sich die Lichtmaschine verabschiedet. Diese wurde durch eine gute Gebrauchte in Stand gesetzte Lima getauscht. Batterie lädt wieder und liegt auch bei um die 12.8 V. Die Alte Lima hat auch neue Schleifkohlen bekommen, der Draht war jedoch abgebrochen. Diese kann mitgegeben werden, falls die Kohlen bei der neuen gebrauchten mal getauscht werden müssten.
Rosttechnisch sollte er ganz okay sein. Bei den letzten Inspektionen/CTs wurde nichts bemängelt oder festgestellt.

Bemerkungen zum Motor:
Läuft eigentlich gut. Wurde über das letzte halbe Jahr eigentlich täglich über eine Gesamtstrecke von rund 80KM bewegt. Öl frisst er nicht sonderlich viel. Auf jeden Fall weniger als neure Produkte aus dem VAG-Konzern.
Das Auto hatte eine Zeitlang Kühlmittelverlust, wegen einer defekten Dichtung am Kühlmitteltemperatursensor. Sensor samt Dichtung wurden ersetzt. Wenn das Auto länger nicht bewegt wird, sammelt sich Kondenswasser im Öl. Dies scheint jedoch ein bekanntes „Problem“ bei dem Modell zu sein. Richtig Probleme hat dies jedoch nie verursacht. Es wurde mal die Kopfsichtung gewechselt, weil vermutet wurde, dass diese der Grund des Ölschlamms sei. Dem war nicht der Fall, aber jetzt hat er wenigstens eine neue Dichtung.
Motor ist in unseren Händen nie überhitzt und Wartungen wurden regelmäßig daheim gemacht. Falls erwünscht kann noch ein überschüssiger Ölfilter, den ich zu viel bestellt hatte, mit in den Kofferraum gelegt werden, zusammen mit der Atnriebswelle und der alten Lichtmaschine.
Irgendwo verliert er noch ein klein wenig Kühlmittel, ich könnte jedoch nicht sagen wo genau.
Merkmale zum Fahrwerk:
Die rechte Antriebswelle fängt an sich zu melden. Hier ist auch ein neues Ersatzteil von SKF erworben worden, ist jedoch noch nicht montiert. Diese Antriebswelle kann für einen kleinen Aufpreis miterworben werden.
Es ist ein alter VW mit über 300T Km. Diese sind zwar recht widerstandsfähig, sind jedoch auch nicht unverwüstlich. Dieses Auto hat uns bereits treue Dienste geleistet, jetzt soll er jedoch weg, weil wir einfach keinen Nutzen mehr dafür haben.
Keine Garantie oder Gewährleistung beim Kauf dieses Autos. Alle bekannten Mängel und Co. werden bei der Besichtigung oder auch gerne über Nachrichten mitgeteilt.

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English
Technical features:

1600 cc (1.6L AHL engine - variant with cast aluminium intake manifold)

CT until 25/08/2025

+/- 320'000 Km. Mileage may vary as the car may still be moved.

Colour: Green

5 speed manual gearbox

Relatively good spare parts donor

Bonus: Original Volkswagen aluminium rims are included in the price

Features of the car

On 29 January, the alternator broke down. This was replaced by a good used, repaired alternator. The battery is charging again and is also around 12.8 V. The old alternator has also been fitted with new carbon brushes, but the wire was broken. This can be included if the brushes need to be replaced on the new used one.

In terms of rust, it should be okay. Nothing was criticised or found during the last inspections/CTs.

Note about the engine:

Actually runs well. Over the last six months, it has actually been driven daily over a total distance of around 80 kilometres. It doesn't consume much oil. Definitely less than new products from the VAG group.
The car lost coolant for a while due to a defective seal on the coolant temperature sensor. The sensor and seal were replaced. If the car is not moved for a longer period of time, condensation collects in the oil. However, this seems to be a known ‘problem’ with this model. However, it has never caused any real problems. The head gasket was changed once because it was assumed that this was the cause of the oil sludge. This was not the case, but now at least it has a new gasket which we think is fine.
The engine has never overheated in our hands and maintenance has been carried out regularly at home. If desired, a surplus oil filter, which I had ordered too much of, can also be purchased. It is still losing a little bit of coolant somewhere, but I don't know where.

Suspension characteristics:

The right-hand drive shaft is starting to give way. A new spare part has been purchased from SKF, but has not yet been fitted. This drive shaft can be purchased for a small surcharge.

It is an old VW with over 300T Km. Although these are quite robust, they are not indestructible. This car has already given us loyal service, but now we want to get rid of it because we simply no longer have any use for it.

No guarantee or warranty with the purchase of this car. All known defects and the like will be communicated during the viewing or via messages.

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FRANÇAIS

Caractéristiques techniques :

1600 cc (moteur 1.6L AHL - variante avec pont d'admission en aluminium moulé)

CT jusqu'au 25.08.2025

+/- 320'000 Km. Le kilométrage peut varier car la voiture est peut-être encore en mouvement.

Couleur : vert

Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports

Relativement bonne pièce de rechange


Bonus: Les jantes en aluminium Volkswagen d'origine sont incluses dans le prix.

Remarques de la voiture

Le 29 janvier, l'alternateur a rendu l'âme. Celui-ci a été remplacé par un bon alternateur d'occasion remis en état. La batterie se recharge et se situe aux alentours de 12,8 V. L'ancien générateur a également reçu de nouveaux charbons, mais le fil était cassé. Celui-ci peut être donné au cas où les charbons de la nouvelle lima d'occasion devraient être remplacés.

Du point de vue de la rouille, elle devrait être en bon état. Les dernières inspections/CT n'ont rien révélé.

Remarque moteur:

Il fonctionne bien. Il a été conduit quotidiennement sur une distance totale d'environ 80 km au cours des six derniers mois. Il ne consomme pas beaucoup d'huile. En tout cas moins que les nouveaux produits du groupe VAG.
Pendant un certain temps, la voiture a perdu du liquide de refroidissement à cause d'un joint de défectueux sur le capteur de température du liquide de refroidissement. Le capteur et le joint ont été remplacés. Lorsque la voiture reste longtemps immobile, de la condensation s'accumule dans l'huile. Il semble toutefois que ce soit un « problème » connu sur ce modèle. Mais cela n'a jamais causé de véritables problèmes. La culasse a été changé une fois, car on supposait qu'il était à l'origine de la boue d'huile. Ce n'était pas le cas, mais maintenant il a au moins un nouveau joint qui est en état ok on pense.
Le moteur n'a jamais surchauffé entre nos mains et l'entretien a été régulièrement effectué à la maison. Si vous le souhaitez, vous pouvez également acvoir un filtre à huile excédentaire que j'avais commandé en trop.
Le voiture continue a perdre un peu de refroidissant, mais j'en ai pas encore trouvé l'origine.

Remarque Chassis :

L'arbre d'entraînement droit commence à se manifester. Ici aussi, une nouvelle pièce de rechange a été achetée chez SKF, mais elle n'est pas encore montée. Cet arbre d'entraînement peut être acheté pour un petit supplément.
Il s'agit d'une vieille VW avec plus de 300T Km. Ces véhicules sont certes assez résistants, mais ils ne sont pas indestructibles non plus. Ce char nous a déjà rendu de loyaux services, mais nous voulons maintenant nous en débarrasser car nous n'en avons plus l'utilité.
Aucune garantie n'est accordée lors de l'achat de cette voiture. Tous les défauts connus et autres seront communiqués lors de la visite ou par message.