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Volkswagen T3 Multivan
VW T3 Transporter syncro - Südafrika Microbus

Hameln, DE
€ 25.900,-

A discuter

Kilométrage
167.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1993
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
100 kW (136 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Monospace
État
Voiture d'occasion
Transmission
4x4
Sièges
5
Portes
4

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
01/1993
Contrôle technique
08/2026

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
100 kW (136 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2.480 cm³
Vitesses
5
Cylindres
5
Poids à vide
1.725 kg

Consommation en énergie

Label d'émission
1 (Aucune classification environnementale)
Carburant
Essence

Equipement

Confort
  • Climatisation
  • Vitres teintées
Autres
  • Attache remorque
  • Pneus tout temps saisons
  • Porte coulissante
  • Roue de secours
  • Volant à droite

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Argent
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Gris
Garniture
Tissu

Description

Ich biete hier ein ganz besonderes Einzelstück an. Es handelt sich um einen Volkswagen T3 Microbus syncro, gebaut bei Volkswagen of South Africa, im Werk in Uitenhage. Es handelt sich dabei um die Weiterentwicklung der uns bekannten, in Hannover bzw. Graz gebauten Bullis. Der Südafrika T3, bekannt als Big Window T3, hat hinten die größeren Seitenfenster, andere Lüftungsschlitze, eine Gurthöhenverstellung und aus Highlight den werksmäßig verbauten Audi 5 Zylinder Motor, mit 136PS und 200Nm Drehmoment. Motorcode: AAY.

Der Bus wurde Ende 1992/Anfang 1993 als Neuwagen nach Namibia ausgeliefert, von wo er im Jahr 2020 als Umzugsgut nach Deutschland kam. Nach diversen Anpassung, gemäß der deutschen Vorschriften erhielt er den Segen des TÜV und der Behörden. Aufgrund seines Alters hat der T3 ein H Kennzeichen.

Der Microbus wurde in Namibia viel gefahren und hat dementsprechend eine gewisse Patina, was Lack und Dellen betrifft. Dafür ist der Allgemeinzustand der Karosserie und der Fugen erstklassig, bezüglich Korrosion.

In Namibia wurde auch mal der abschaltbare Allradantrieb, von Bernd Jäger, nachgrüstet. Das ist der mittlere Knopf, zwischen der vorderen und hinteren Differentialsperre.

Leider wurde noch in Namibia ein Fehler bei einer Motorreparatur gemacht, so das der komplette Motor in Deutschland revisioniert werden mußte. Belege sind vorhanden. Der Motor ist technisch also wie neu.

Bei dem Bulli handelt es sich natürlich um einen Rechtslenker. Ein guter Schrauber kann ihn sicherlich problemlos auf Linkslenkung umbauen. Aber ich kann nur sagen, dass das Rechtslenker fahren viel einfacher ist, als viele denken und aufgrund der hohen Sitzposition ist es sehr entspannt.

Es handelt sich hier um ein sehr seltenes Einzelstück, ein muß für jeden syncro Sammler. Besichtigung und Probefahrt nach Vereinbarung möglich.

Leasing

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€ 0,-
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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
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