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Kilométrage
300.000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/1994
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
81 kW (110 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Monospace
- État
- Voiture d'occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 6
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 300.000 km
- Année
- 04/1994
- Contrôle technique
- 03/2026
- Dernier contrôle technique
- 03/2024
- Propriétaires préc.
- 2
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 81 kW (110 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2.459 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 5
- Poids à vide
- 1.940 kg
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 4
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Chauffage auxiliaire
- Porte coulissante droite
- Siège passager repliable
- Divertissement / Médias
- CD
- Dispositif mains libres
- MP3
- Radio
- Soundsystem
- Sécurité
- Anti-démarrage
- Direction assistée
- Autres
- Attache remorque
- Compatible E-10
- Jantes acier
- Pneus tout temps saisons
- Roue de secours
- Roue de urgence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- La couleur de l'intérieur
- Gris
- Garniture
- Tissu
Description
Biete hier meinen T4 Camper mit Aufstelldach zum Verkauf an, da er leider nur noch viel zu selten gefahren wird.
Auch als Oldtimer anmeldbar!
Er hat den beliebten 2,5l 5- Zylinder Benzinmotor verbaut, ist damit problemlos, unverwüstlich, durchzugsstark und läuft einwandfrei, hat außerdem dadurch eine grüne Umweltplakette!
Es ist natürlich kein Neufahrzeug/ müsste auf jeden Fall mal wieder ordentlich aufgehübscht werden, ist aber auf jeden Fall eine super Basis für jemanden, der selbst etwas Hand anlegen möchte.
Technisch ist er in vernünftigem Zustand/ es wurde eigentlich immer alles dran gemacht, was so anstand. Im Zeitraum der letzten 10000km wurden außerdem verschiedene umfangreiche Reparaturen durchgeführt, wie z.B. Getriebeüberholung inkl. Erneuerung der Kupplung, Erneuerung aller 4 Reifen (Umrüstung auf Allwetterreifen), die Bremsen wurden erneuert, die Kraftstoffpumpe mit Filter usw.
Die letzte Hauptuntersuchung/ Tüv war 03/2024 – ist also noch ein Jahr gültig/ seitdem ist der Bus allerdings keine 100km gefahren! Seit der vorherigen Hauptuntersuchung waren es ebenfalls nur ca. 100km/ daher soll er eben nun doch schweren Herzens verkauft werden.
Rostmäßig sieht der Bus im Verhältnis zu anderen dieser Baureihe wirklich noch super aus/ am Unterboden sollte man natürlich trotzdem durch die Standzeit mal wieder was tun.
Bekannte Problemstellen sind der mittlerweile wieder fällige Zahnriemenwechsel, der standzeitbedingt undichte Mittelschalldämpfer, sowie die altersbedingt defekte Plane vom Dachzelt. Außerdem eben verschiedene Aufhübschungsarbeiten.
Für die Hauptuntersuchung wurden noch die Lenksäulenschalter erneuert und das Lenkrad ersetzt (war abgelößt), ansonsten war alles problemlos.
Auch als Oldtimer anmeldbar!
Er hat den beliebten 2,5l 5- Zylinder Benzinmotor verbaut, ist damit problemlos, unverwüstlich, durchzugsstark und läuft einwandfrei, hat außerdem dadurch eine grüne Umweltplakette!
Es ist natürlich kein Neufahrzeug/ müsste auf jeden Fall mal wieder ordentlich aufgehübscht werden, ist aber auf jeden Fall eine super Basis für jemanden, der selbst etwas Hand anlegen möchte.
Technisch ist er in vernünftigem Zustand/ es wurde eigentlich immer alles dran gemacht, was so anstand. Im Zeitraum der letzten 10000km wurden außerdem verschiedene umfangreiche Reparaturen durchgeführt, wie z.B. Getriebeüberholung inkl. Erneuerung der Kupplung, Erneuerung aller 4 Reifen (Umrüstung auf Allwetterreifen), die Bremsen wurden erneuert, die Kraftstoffpumpe mit Filter usw.
Die letzte Hauptuntersuchung/ Tüv war 03/2024 – ist also noch ein Jahr gültig/ seitdem ist der Bus allerdings keine 100km gefahren! Seit der vorherigen Hauptuntersuchung waren es ebenfalls nur ca. 100km/ daher soll er eben nun doch schweren Herzens verkauft werden.
Rostmäßig sieht der Bus im Verhältnis zu anderen dieser Baureihe wirklich noch super aus/ am Unterboden sollte man natürlich trotzdem durch die Standzeit mal wieder was tun.
Bekannte Problemstellen sind der mittlerweile wieder fällige Zahnriemenwechsel, der standzeitbedingt undichte Mittelschalldämpfer, sowie die altersbedingt defekte Plane vom Dachzelt. Außerdem eben verschiedene Aufhübschungsarbeiten.
Für die Hauptuntersuchung wurden noch die Lenksäulenschalter erneuert und das Lenkrad ersetzt (war abgelößt), ansonsten war alles problemlos.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 255,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 7.340,33
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.