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Kilométrage
8.723 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1991
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
33 kW (45 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- bodytype
- État
- Voiture d'occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 8.723 km
- Année
- 07/1991
- Contrôle technique
- 06/2025
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 33 kW (45 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 500 cm³
- Vitesses
- 5
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Or
- Type de peinture
- Métallisé
Description
O-Ton KEDO im Oktober 2023: „Dein Motorrad ist wirklich eine‚ Blaue Mauritius‘ in der SR-Fangemeinde. Im Grunde musst du die versteigern lassen, der Wert ist schwer zu beziffern.“
Diese SR 500 habe ich mir 2016/17 von KEDO im Hamburg exklusiv bauen lassen, inspiriert von deren Yard Built Modell „Bronco“, allerdings mit einigen individuellen Änderungen versehen.
Leider konnte ich sie seitdem nur knapp 9.000 km fahren und gebe sie jetzt aus gesundheitlichen Gründen an einen Liebhaber und Kenner ab. KEDO hat nach eigenen Angaben nur diese eine „Bronco“ jemals gebaut und verkauft.
Die SR hat neuen TÜV ohne Mängel aus 06/2023.
Die Geschichte: In Ermangelung eines geeigneten Basis-Motorrades hat KEDO die Maschine im Laufe einiger Monate von Grund auf neu gebaut. Ein von KEDO komplett restaurierter 2J4-Motor mit allen Verbesserungen des Nachfolgers wurde in einen 48T-Rahmen (von 1991, daher das EZ-Datum in den Papieren) montiert und den Rest der Maschine sukzessive darum herum angebracht.
-- Hier eine – nicht ganz vollständige – Liste der verwendeten Teile (alles selbstverständlich eingetragen und zugelassen, Papiere gibt’s beim Kauf dazu):
-Drag-Pipe, Swept Back-Krümmer, Hero Lenker, Griffgummi Biltwell "Recoil", Daytona-Gabelbrücke, Daytona-Lampe mit "Velona"-Tacho und Fernbedienung, Lampenhalter-Bronco (=modifizierte Gibbonslap-Lampenhalter), Bronco-Alu-Kotflügel vorn, Bronco GFK-Kotflügel hinten mit "Bullit" LED-Rücklicht, Packtaschenbügel links, Gibbonslap-Gepäckträger und Solositz Taschen-Abstandshalter links, Reifen Heidenau K60, Fußrasten-Gummis Bronco, Endtopfhalter "verschlankt", Zündschloß unterm Tank verlegt, Seitendeckel Sixties, Spezial-Gabelstopfen oben, Alu-Bremsschlüssel hinten, YSS-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter u. verstellbarer Zugstufe, Nockenwelle "Füllige Leistung", schlanker Lichtschalter + Bremsarmatur, Lack Candy-Gold Honda.
-Eine Iridium-Zündkerze habe ich ihr noch spendiert und die Sattel- und die Werkzeugtasche (damals bei Sandqvist exklusiv für die Wrenchmonkeys gefertigt und nicht mehr erhältlich) kamen dazu. Beide würde ich mit der Maschine abgeben, die Werkzeugtasche sogar gefüllt und mit sehr gutem Werkzeug (alles dabei, was man so brauchen könnte). Die „Bronco“ stand immer in der Garage und wurde von der Yamaha-Werkstatt meines Vertrauens gewartet und gepflegt. Bis auf ein paar Altersflecken ist sie also in Top-Zustand und schnurrt wie eine Nähmaschine.
Der/Die neue Besitzer in erwirbt eine einzigartige Maschine – ein fahrbereites Ausstellungsstück sozusagen.
Diese SR 500 habe ich mir 2016/17 von KEDO im Hamburg exklusiv bauen lassen, inspiriert von deren Yard Built Modell „Bronco“, allerdings mit einigen individuellen Änderungen versehen.
Leider konnte ich sie seitdem nur knapp 9.000 km fahren und gebe sie jetzt aus gesundheitlichen Gründen an einen Liebhaber und Kenner ab. KEDO hat nach eigenen Angaben nur diese eine „Bronco“ jemals gebaut und verkauft.
Die SR hat neuen TÜV ohne Mängel aus 06/2023.
Die Geschichte: In Ermangelung eines geeigneten Basis-Motorrades hat KEDO die Maschine im Laufe einiger Monate von Grund auf neu gebaut. Ein von KEDO komplett restaurierter 2J4-Motor mit allen Verbesserungen des Nachfolgers wurde in einen 48T-Rahmen (von 1991, daher das EZ-Datum in den Papieren) montiert und den Rest der Maschine sukzessive darum herum angebracht.
-- Hier eine – nicht ganz vollständige – Liste der verwendeten Teile (alles selbstverständlich eingetragen und zugelassen, Papiere gibt’s beim Kauf dazu):
-Drag-Pipe, Swept Back-Krümmer, Hero Lenker, Griffgummi Biltwell "Recoil", Daytona-Gabelbrücke, Daytona-Lampe mit "Velona"-Tacho und Fernbedienung, Lampenhalter-Bronco (=modifizierte Gibbonslap-Lampenhalter), Bronco-Alu-Kotflügel vorn, Bronco GFK-Kotflügel hinten mit "Bullit" LED-Rücklicht, Packtaschenbügel links, Gibbonslap-Gepäckträger und Solositz Taschen-Abstandshalter links, Reifen Heidenau K60, Fußrasten-Gummis Bronco, Endtopfhalter "verschlankt", Zündschloß unterm Tank verlegt, Seitendeckel Sixties, Spezial-Gabelstopfen oben, Alu-Bremsschlüssel hinten, YSS-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter u. verstellbarer Zugstufe, Nockenwelle "Füllige Leistung", schlanker Lichtschalter + Bremsarmatur, Lack Candy-Gold Honda.
-Eine Iridium-Zündkerze habe ich ihr noch spendiert und die Sattel- und die Werkzeugtasche (damals bei Sandqvist exklusiv für die Wrenchmonkeys gefertigt und nicht mehr erhältlich) kamen dazu. Beide würde ich mit der Maschine abgeben, die Werkzeugtasche sogar gefüllt und mit sehr gutem Werkzeug (alles dabei, was man so brauchen könnte). Die „Bronco“ stand immer in der Garage und wurde von der Yamaha-Werkstatt meines Vertrauens gewartet und gepflegt. Bis auf ein paar Altersflecken ist sie also in Top-Zustand und schnurrt wie eine Nähmaschine.
Der/Die neue Besitzer in erwirbt eine einzigartige Maschine – ein fahrbereites Ausstellungsstück sozusagen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 29.568,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,05
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 616,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.