Audi A4 Avant

Classe, qualité et espace

L'Audi A4 est l'un des modèles les plus vendus d'Audi, et on comprend vite pourquoi. Une A4 peut difficilement décevoir, avec son design sérieux, sa qualité de construction solide et son comportement de conduite agréable. En break ou Avant, elle ajoute une quantité généreuse d'espace.

Bonnes raisons

• L'A4 propose tellement de moteurs qu'il semble y avoir quelque chose pour tous. De l’économique avec un moteur diesel TDI, tandis que même les moteurs à essence des versions régulières peuvent délivrer jusqu'à 265 chevaux.

• Malgré la puissance parfois importante de ses moteurs, Audi parvient à les garder efficaces et propres.

• Même en version Avant, l'A4 reste fidèle au design reconnaissable d'Audi, mais depuis sa dernière génération, elle a un design plus dynamique. Par conséquent, un nouveau A4 ne doit pas nécessairement être une souris grise.

• La A4 bénéficie de toute l'expertise du groupe Volkswagen. Votre voiture sera donc équipée de moteurs éprouvés et d'une technologie robuste.

Toutes les données techniques importantes de l’Audi A4 Avant

Motorisations

La gamme de moteurs de l'Audi A4 Avant est tout aussi vaste que celle de l'A4 normale. Même si vous n'êtes pas à la recherche d'une S4 ou RS4 plus sportive, vous avez toujours la possibilité de mettre un moteur puissant sous le capot. Souvent, c'est le même moteur qui est limité ou rendu plus puissant à l'aide d'un calculateur différent.

Dans gamme d'essence de l'A4 normale, on ne trouve qu'un seul moteur : un moteur TFSI de 2,0 litres. Cependant, selon la version choisie, ce moteur peut produire entre 150 ch (pour la version de base, le 35 TFSI) et 265 ch (pour le 45 TFSI). Cette puissance est transmise à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatique "S Tronic" à sept rapports. Depuis le facelift, la transmission manuelle n'est disponible que sur la version de base.

Dans la gamme diesel, en revanche, nous trouvons deux moteurs différents. Les 30 TDI, 35 TDI et 40 TDI sont équipés d'un 4-cylindres turbo de 2,0 litres qui développe respectivement 136, 163 ou 204 ch. La 50 TDI tire sa puissance d'un V6 3,0 litres sur diesel, développant 286 ch. Avant le facelift, la gamme comptait également un 45 TDI de 245 ch basé sur le même bloc V6. Les moteurs diesel ne sont actuellement disponibles qu'en combinaison avec une transmission automatique "S Tronic", à sept vitesses pour les puissances inférieures et à huit vitesses pour le 50 TDI.

Comme il sied à une véritable Audi, l'A4 est également disponible avec la célèbre transmission intégrale Quattro. Pour cela, il n'est pas nécessaire de passer à la robuste variante Allroad ; vous pouvez simplement équiper votre berline A4 de ce système à partir des versions 40 TFSI et 40 TDI.

L'Audi A4 Avant est également disponible avec un groupe motopropulseur au CNG. Elle est répertoriée dans le catalogue sous le nom de " 40 g-tron " et utilise le même bloc TFSI de 2,0 litres que les versions à essence. Bien entendu, cette variante offre également la possibilité de fonctionner au gaz naturel. La puissance diffère alors légèrement de celle de la 40 TFSI ordinaire : au GNC, vous obtenez 170 ch, tandis que la version à essence produit 190 ch. Seule une hybride rechargeable manque réellement à la gamme de l'A4 Avant lorsqu'on compare ce modèle à la concurrence.

Dimensions

Malgré le fait que l'Audi A4 Avant soit sur le marché depuis quelques années maintenant, elle tient toujours tête à la concurrence en matière d'espace de chargement. Par exemple, avec la banquette arrière relevée, le coffre offre un volume de 495 litres, soit 5 litres de plus que la Mercedes concurrente Classe C et 5 litres de moins que la BMW Série 3 berline comparable. En plaçant les sièges arrière à plat, vous gagnez 1 495 litres d'espace de chargement. De plus, cette Audi offre de nombreuses places assises partout. La banquette arrière peut accueillir trois personnes, soit un total de cinq places.

En termes de dimensions, l'A4 Avant est également comparable à ses concurrentes. Avec une longueur de 4,76 mètres, elle est 5 centimètres plus longue qu'une BMW Série 3 Touring et seulement un centimètre plus longue qu'une Mercedes-Benz Classe C break. L'Audi est légèrement plus large que ses deux concurrents avec un total de 1,84 mètre. En tant qu'Avant, il mesure 1,46 mètre de haut.

Variantes

Vous pouvez faire habiller l'Audi A4 Avant en quatre versions : Attraction, Advanced, S-Line et Competition**. Dans sa version standard, l'Attraction ne reçoit que des équipements limités, tels que des jantes de 16 pouces, une climatisation mono-zone, un régulateur de vitesse ordinaire et uniquement des capteurs de stationnement arrière. La version Advanced offre immédiatement plus d'équipements, et les versions S-Line et Competition confèrent même à l'A4 un côté sportif grâce, entre autres, à une suspension abaissée de 20 mm.

Prix

L’Audi A4 Avant s’affiche à au moins **35 990 €. Vous obtiendrez ainsi la version Attraction avec un moteur 35 TFSI, avec une peinture blanche ou noire. Le moteur diesel le moins cher, le 30 TDI, est disponible à partir de 40 730 €. Si vous voulez des moteurs plus puissants, vous devez passer à la version Advanced. Vous paierez alors 44 300 € pour un bloc de 40 TFSI, par exemple. L'A4 Avant la plus chère est la Competition avec un moteur 45 TFSI et la transmission intégrale Quattro. Elle coûtera au moins 53 750 €, mais même dans ce cas, vous devez garder un peu d'argent de poche pour les options.

En revanche, si vous cherchez sur le marché de l'occasion, il y en pour tous les budgets. Dans sa génération actuelle, l'A4 Avant existe déjà depuis quelques années, de sorte qu'une voiture de trois ans ait toujours l'air fraîche. Les diesels sont les moins chers : pour environ 20 000 €. En revanche, si vous cherchez une jeune voiture d'occasion avec un joli moteur à essence à l'avant, il faudra compter entre 45 000 et 50 000 €.

Design

Extérieur

Bien que la nouvelle Audi A4 Avant s'appuie clairement sur le langage stylistique de sa devancière, les Allemands ont réussi à lui donner une apparence plus sportive. Cela n'est pas seulement dû à la grande calandre SingleFrame, mais aussi aux phares qui ont une certaine qualité dynamique. D'ailleurs, tous les feux sont équipés de série de la technologie LED, ce qui permet non seulement d'optimiser la luminosité mais aussi de souligner l'aspect épuré du modèle.

Intérieur

Audi a également fait de grands progrès dans l’habitacle. Fini l'intérieur en plastique sombre et terne d’avant, place à un habitacle dynamique aux matériaux agréables et à l'ergonomie bien pensée. La climatisation, par exemple, est toujours contrôlée par des boutons physiques situés sous l'écran tactile de 10,1 pouces. Moyennant un supplément, un deuxième écran est monté pour l’instrumentation pour ce qu'Audi décrit comme le "Virtual Cockpit".

Sécurité

L'Audi A4 Avant offre les systèmes de sécurité nécessaires. Elle a obtenu la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP, mais ceux-ci ont été réalisés en 2015. Si vous consultez le configurateur de la nouvelle A4, vous remarquerez qu'elle est équipée d'un assistant de freinage d'urgence qui reconnaît également les piétons en ville. Pour de nombreux autres équipements, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, les capteurs de stationnement arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistance active au maintien dans la voie, il faudra payer un supplément. Ils sont inclus dans des packs dont le prix varie entre 1 250 et 2 250 €.

Alternatives

Si vous recherchez une Audi A4 Avant, vous aimerez probablement aussi un break de l'une des autres marques premium allemandes. Il pourrait donc être intéressant de jeter un coup d'œil à la BMW Série 3 Touring et à la Mercedes Classe C break. Si elle n'est pas obligatoirement allemand, vous pourriez aussi être surpris par ce qu'une Peugeot 508 SW ou une Mazda 6 Wagon a à offrir. N'oubliez pas de consulter les autres membres du groupe, Volkswagen et Skoda, car une Passat ou une Octavia est souvent moins chère et offre des technologies similaires.