Audi A6 2014

L'Audi A6 est une berline de luxe du constructeur allemand Audi, destinée à remplacer l'Audi 100. Elle a vu le jour en 1994 et plusieurs versions sont apparues depuis sa création, notamment les C4, C5, C6 et C7. Elle peut aussi se décliner en différentes carrosseries, notamment en break et en break surélevé appelé « Allroad ». Si l'A6 est la version classique de ce modèle, elle a un dérivé sportif qui est baptisé S6 et encore un autre plus radical portant la dénomination de RS6. Tous ces modèles ont connu des évolutions remarquables au fil des années, afin de suivre les dernières tendances dans le monde de l'automobile. C'est ainsi qu'est sortie l'Audi A6 2014, autrement dite l'A6 C7 phase II, qui en plus d'avoir un nouveau look, se dote aussi de nouvelles générations de moteurs sous le capot. Cette Audi A6 2014 est une berline confortable et spacieuse, destinée principalement aux familles et aux personnes qui privilégient le confort.

Les spécificités de la version 2014 de l'Audi A6

L'Audi A6 2014 embarque quelques changements intéressants par rapport aux versions précédentes. Le plus remarquable d'entre eux est la nouvelle calandre Single Frame ayant des angles plus aiguisés, mais il faut aussi tenir compte des boucliers redessinés. Un autre détail qui distingue l'Audi A6 2014 concerne les optiques de phare avec un nouveau design, mais qui peuvent intégrer des Matrix-LED en option. Ce sont des projecteurs à diodes à pilotage individuel destinés à mieux éclairer la route. Une nouveauté de cette Audi A6 2014 se situe également au niveau de son équipement électronique, qui utilise le réseau 4G pour la transmission de données, afin de rendre plus fluide les applications comme l'infotrafic en temps réel, les réseaux sociaux, Google Earth ou Streetview. A noter que l'Audi A6 2014 est déjà disponible sur le marché de véhicule d'occasion.

Les nouveautés sur la motorisation

A part l'apparence extérieure et l'évolution des équipements, l'Audi A6 2014 se distingue par ses nouvelles motorisations. Ainsi, il faut noter l'apparition du 4 cylindres essence 1,8 l TFSI, mais qui développe quand même près de 190 ch, avec une consommation très raisonnable de 5,7 l aux 100 km. Ceux qui veulent plus de puissance peuvent se tourner vers le V6 3,0 l TFSI avec ses 333 ch. Coté diesel, l'offre est très large, à commencer par le 4 cylindres 2,0 l TDI de 150 ch, jusqu'au V6 3,0 l TDI de 326 ch. Entre ces deux extrêmes, il y a le 2,0 l TDI de 190 ch, ainsi que le 3,0 l TDI de 245 ch. Toutes ces motorisations sont disponibles, même en véhicule d'occasion, ce qui permet de répondre aux besoins de chacun.