Fiat 500X

La Fiat 500 cherche à faire monter les enchères !

Avec la réincarnation de la 500 en 2007, Fiat avait entre les mains un véritable best-seller. Mais que faire lorsque votre clientèle réclame de plus en plus un crossover ? Vous construisez un SUV 500, bien sûr ! La 500X était née.

Bonnes raisons

• Sur le papier, ça ne devrait pas marcher : une version SUV de la minuscule Fiat 500. En réalité, le 500X marche merveilleusement bien. C'est devenu une nouvelle apparence. Qu'il n'y ait aucun doute à ce sujet.

• La 500X dispose d'une gamme unique de moteurs fougueux sous le capot. Idéal pour ses grandes dimensions.

• L'intérieur ludique et de bon goût fait naître un sourire même chez les plus gros consommateurs.

• Le 500X est un véhicule polyvalent absolu, avec un comportement remarquablement précis.

Toutes les données importantes sur la Fiat 500X

Moteurs

C’est en 2015 que Fiat a tiré le voile sur son SUV 500. Au fil des ans, cette 500X est proposée avec une large gamme de moteurs. De l'essence au diesel en passant par les hybrides légers.

Pour les amateurs de diesel, la 500X est proposée avec trois types de 4-cylindres différents qui portent le nom de "MultiJet". Il s'agit notamment d'un turbodiesel 4-cylindres de 1,3 litre développant 95 ch, d'un autre de 1,6 litre développant 120 ch et d'un 2,0 litres développant 140 ch. Une transmission manuelle est de série, une automatique est disponible en option. Après le facelift 2018, la gamme diesel sera réduite à un seul moteur : un 4-cylindres turbo diesel de 1,6 litre de 130 ch.

Si l'on passe aux moteurs essence, on constate là aussi un large éventail de versions. Entre 2015 et 2018 (préfacelift), vous pouviez obtenir le 500X avec un 4-cylindres atmosphérique 1,6 litre de 110 ch ou un 1,4 litre turbo essence de 140 ou 170 ch. La version 170 ch était équipée de série d'une transmission intégrale. À partir du facelift 2018, Fiat a poussé en avant deux moteurs à essence. D'une part, un 4-cylindres 1,3 litre turbo de 150 ch et, d'autre part, un 3-cylindres 1,0 litre de 120 ch.

Une 500X Hybride a également fait son apparition en 2022. Contrairement à la petite 500 Hybrid, il s'agit d'un système hybride à part entière composé d'un 4-cylindres à essence de 1,5 litre qui peut coopérer avec une batterie autorechargeable et un moteur électrique. Le résultat est de 130 ch et une consommation d'environ 5,0 l/100 km.

Dimensions

Le fait que la 500X soit un chouillat plus grande que son frère de ville 500 est immédiatement évident dès le premier regard. Avec une longueur de 4,26 mètres, une largeur de 1,79 mètre et une hauteur de 1,59 mètre, elle évolue dans le gigantesque segment des B-SUV où des voitures comme le Peugeot 2008 et le Renault Captur font également bonne figure. En termes de dimensions uniquement, la 500X se situe dans la lignée de ces dernières.

Le volume du coffre de la 500X est un peu victime de sa conception unique. Avec 350 litres, vous pouvez vous en sortir au quotidien, mais des rivaux comme le Peugeot 2008 (405 litres) et le Renault Captur (377 litres) font un peu mieux.

Variantes

Depuis son lancement en 2015, la Fiat 500X s'est déclinée en une large gamme de versions. Chacune d'entre elles possède son propre habillage et ses propres accents, que vous pouvez ensuite personnaliser davantage en tant que client. Les finitions les plus connues sont Pop, Cross, S-Design et City Cross. Après le facelift, la gamme de finitions a été quelque peu réduite et Fiat parle de versions Sport, Urban, Cult, Club et (RED). Bien que la 500X reçoive une nouvelle version spécifique chaque année modèle.

Prix neuf et d'occasion

Les prix catalogue de la Fiat 500X en 2022 commencent à 22 162 € et vont jusqu'à 28 602 € pour la version (RED) avec moteur hybride.

Si l'on regarde les prix d'occasion, on constate que les spécimens des premières constructions se vendent désormais autour de 10 000 €. Toutefois, les prix atteignent 35 000 € pour les versions hybrides fortement équipées.

Points forts du design et intérieur

Le fait que le design de la Fiat 500 emprunte bien à d'autres styles de carrosserie est prouvé par la 500X. Ainsi, elle adopte les caractéristiques de design du petit chapeau melon mais laisse place à une identité propre. Idem à l'intérieur où la finition ludique est complétée par des touches plus pratiques.

Un crossover urbain élégant.

Comme sa sœur 500, la 500X est une présence joyeuse dans les rues. Grâce aux options de personnalisation de Fiat, vous pouvez équiper la 500X d'une robe de chambre élégante ou d'un survêtement cool. En option, vous pouvez même obtenir un toit en toile coulissant pour laisser entrer la lumière du soleil à l'intérieur !

Intérieur ludique

L'intérieur de la 500X montre son côté ludique mais laisse la place à des touches réfléchies. Ainsi, cette 500X est parée pour affronter la jungle urbaine en tout confort. Comme il sied à une citadine pure souche, la banquette arrière est plutôt exiguë.

Aide à la conduite et sécurité

À ses débuts en 2015, la Fiat 500X a obtenu un score de quatre étoiles sur cinq lors des tests de collision Euro NCAP. Des éléments tels que l'alerte et la correction de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse, la caméra de recul et la reconnaissance des panneaux de signalisation sont disponibles sur la 500X.

Alternatives

Le segment des B-SUV ne manque pas d'entrées. On en vient presque à se demander quelle voiture n'est pas une alternative à la 500X. Jeep a le Renegade, techniquement très proche, Renault a le Captur, le plus vendu. En regardant plus loin, il y a aussi les Opel Mokka, Peugeot 2008, Nissan Juke, Hyundai Kona, Kia Stonic, Volkswagen T-Roc, Suzuki Vitara, Seat Arona, Skoda Karoq,... la liste semble sans fin !