Mini John Cooper Works

Bonnes raisons

Si vous recherchez une voiture urbaine avec du cran, vous ne pouvez pas trouver mieux qu'une Mini. Les versions « ordinaires » de la hatchback se conduisent déjà très agréablement, mais la version John Cooper Works apporte une dose de puissance et de sportivité supplémentaire.

En outre, une Mini est également un choix stylé dans le segment B. En effet, elle est d'une élégance intemporelle grâce à son **look rétro ** inspiré de la Mini d'antan.

La version John Cooper Works y ajoute une touche de sportivité grâce à une suspension plus basse, un pare-chocs avant différent et un aileron imposant au-dessus du hayon.

Le moteur est également à la hauteur du look extérieur : avec 231 ch pour un poids à vide de seulement 1 200 kilogrammes, la John Cooper Works est rapide.

Là où de nombreuses voitures du segment B lésinent sur la qualité de fabrication, il faut chercher pour trouver dans la Mini quelque chose qui ne va pas. Une qualité que la voiture doit à l'expertise de la société mère BMW.

Données importantes

Motorisations

La Mini existe dans avec toutes sortes de moteurs. La version de base est appelée "One" et est équipée d'un moteur à essence de 1,5 litre à trois cylindres, et la Mini Cooper ordinaire est équipée de ce même moteur.

Mais la version sportive supérieure, la John Cooper Works, emprunte son moteur à la Mini Cooper S. Il s’agit d’un moteur à essence quatre cylindres de 2,0 litres, mais ce bloc développe ici 231 ch au lieu des 184 ch d'une Cooper S. Cette puissance est toujours transmise aux roues avant par le biais d'une boîte automatique Steptronic à huit rapports, même si, jusqu'à récemment, le hatchback était également disponible avec une boîte manuelle à six rapports. La John Cooper Works passe de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes.

En 2020, Mini a produit la John Cooper Works GP, une version encore plus sportive, disponible à seulement 3 000 exemplaires. Outre diverses modifications extérieures, le moteur de 2,0 litres a également été poussé pour produire 306 ch. La GP passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.

Dimensions

La Mini n’est plus vraiment petite. La version trois portes de la Cooper mesure 3,82 mètres de long et 1,72 mètre de large, ce qui la rend presque 80 centimètres plus longue et plus de 30 centimètres plus large que le modèle originel auquel son apparence fait référence. La hatchback à cinq portes mesure même 4 mètres de long, mais cette forme de carrosserie n'est pas disponible en John Cooper Works.

Cependant, l’habitacle est effectivement Mini par rapport à la concurrence. La voiture est peu spacieuse, tant en 3 portes qu’en 5 portes. On est encore relativement à l'aise à l'avant, mais à l'arrière, vous ne pouvez installer que des enfants. Le coffre est également limité : il ne dispose que de 211 litres d'espace.

Versions

La gamme Mini John Cooper works ne comprend que deux niveaux de finition. Ça démarre avec la finition Essentiel, qui vous offre des jantes de 17 pouces et des garnitures intérieures en tissu. De série, la John Cooper Works est déjà équipée d'une boîte automatique et d'un système d'infodivertissement avec connectivité pour smartphone. Un cran au-dessus, nous trouvons la finition John Cooper Works, qui ajoute une suspension adaptative, un panneau de toit de couleur contrastée et des accents extérieurs noirs, ainsi que des options de personnalisation supplémentaires.

Prix

Vous paierez au moins 39 800 € pour une toute nouvelle Mini John Cooper Works. Pour ce prix, vous obtenez une version hatchback trois portes avec le moteur 2,0 litres de 231 ch, en version Essentiel. Si vous voulez la Mini John Cooper Works en version cabriolet, comptez au moins 44 600 euros.

Si vous cherchez une Mini John Cooper Works récente sur le marché de l'occasion, vous trouverez des modèles de quelques années aux alentours de 30 000 euros. Cependant, la génération actuelle de la Mini à hayon est sur le marché depuis 2014, et les premiers exemplaires commencent autour de 20 000 €.

Design

Extérieur

Les Mini classiques s'inspirent de leur devancière du siècle dernier, mais la John Cooper Works adopte une approche différente. En effet, plutôt que d'être mignonne et nostalgique, cette hatchback se la joue sportive radicale. Elle y parvient grâce à un pare-chocs plus bas, de grandes jantes, un double échappement central et, bien sûr, les indispensables touches de couleur noire. Pourtant, cette version parvient également à conserver le charme de son aïeule, de sorte que la Mini affiche une apparence sympathique dans tous les cas.

Intérieur

À l'intérieur, Mini a également réussi à appliquer l'inspiration rétro du modèle originel, tout en créant un habitacle moderne et de haute qualité. L’écran du système d'infodivertissement rond rappelle le compteur de vitesse central de la Mini classique, tandis que la qualité de construction est clairement la meilleure du segment. Par conséquent, vous ne trouverez pratiquement aucun plastique dur dans cet intérieur et vous pouvez choisir parmi toute une gamme de cuirs pour votre tableau de bord, vos portes et vos sièges. Si vous préférez, vous pouvez aussi opter pour de l’Alcantara pour recouvrir les sièges sport.

Sécurité

Lors des crashs-tests Euro NCAP, la Mini a été récompensée par un joli score de 4 étoiles sur 5. Cependant, cette évaluation a eu lieu lorsque la génération actuelle a été lancée en 2014 ; elle n'est donc plus tout à fait à jour. Et certaines équipements de sécurité comme la reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif nécessitent de mettre la main à la poche.

Alternatives

La Mini John Cooper Works fait partie du segment B, dans lequel la concurrence est rude. Cependant, si vous cherchez une citadine à la fois élégante et sportive, vous ne trouverez pas mieux que la Mini. Pour égaler le plaisir de conduite de cette version JCW, il faut se tourner vers une Ford Fiesta ST, une Hyundai i20 N, une Volkswagen Polo GTI ou une Toyota GR Yaris.