Toyota électrique

Quels sont les modèles électriques disponibles chez Toyota ?

Aperçu des modèles

Toyota prône l'électrification depuis des décennies, mais sous la forme d'hybrides autorechargeables. Elle a d’ailleurs été l'un des pionniers dans ce domaine avec la Prius. Toyota n'a pas immédiatement semblé être un adepte des modèles 100 % électriques, considérant le déploiement de masse de ses hybrides comme une meilleure solution pour avoir un impact plus important sur les émissions mondiales de CO2 avec des matériaux de batterie rares que des ventes plus faibles de modèles 100 % électriques. Toutefois, compte tenu de l'importance accordée par l'Europe à l'électromobilité, elle s'est attaquée à des modèles 100 % électriques en partenariat avec Subaru et Stellantis, ainsi qu'à des versions hybrides rechargeables de ses propres modèles au cours des dernières années.

Le bZ4X a été le premier SUV 100 % électrique de Toyota à arriver sur notre marché. Il a été développé en collaboration avec Subaru, qui possède sa propre variante dans son catalogue avec le Solterra. Le bZ4X est équipé d'une batterie d'une capacité de 71,4 kWh, qui devrait permettre une autonomie de 514 km. Le bZ4X est disponible en traction avec une puissance de 204 ch, ou en quatre roues motrices avec une puissance totale de 218 ch. Les deux versions ont une puissance de charge maximale de 150 kW (DC).

La gamme de ludospaces de Toyota est également disponible en version 100% électrique, grâce à Stellantis. Le Proace City Verso (5 ou 7-places) est basé sur les fourgons compacts de Citroën et Peugeot (Berlingo et Partner/Rifter, respectivement), tandis que le Proace Verso (8 ou 9-places) est basé sur les fourgons de taille moyenne de ces marques (Jumpy/Spacetourer et Expert/Traveller, respectivement). Les deux camionettes sont équipées d'un moteur électrique de 136 ch et d'une batterie de 50 kWh, mais le Proace Verso peut également être équipé d'une batterie de 75 kWh. Cela permet d'obtenir une autonomie allant jusqu'à 330 ch pour la City et de 230 à 330 km pour le grand modèle. Les deux modèles peuvent être rechargés avec une puissance maximale de 100 kW (DC). Les deux modèles sont également disponibles comme fourgonnettes, où ils sont rejoints par le Proace MAX, plus grand.

Le Prius a été l'un des premiers modèles hybrides sur le marché. La nouvelle génération est beaucoup plus dynamique que les précédentes et est uniquement disponible pour nous (pour l'instant) en tant qu'hybride rechargeable. Le groupe motopropulseur associe un 4-cylindres essence de 2,0 litres à un moteur électrique pour une puissance totale de 223 ch. La batterie de 13,6 kWh peut être rechargée par l'intermédiaire d'une borne de recharge ou d'une prise murale, et offre une autonomie en mode purement électrique pouvant atteindre 72 km**.

Le nouveau C-HR est également disponible avec le même groupe motopropulseur hybride rechargeable, avec les mêmes valeurs que dans la Prius hybride rechargeable, mais avec une autonomie électrique légèrement plus limitée. En raison de son poids légèrement plus élevé et de sa ligne moins favorable, le SUV crossover peut rouler jusqu'à 66 km sur la seule énergie de la batterie. Le C-HR est également disponible en version hybride rechargeable.

Avec le RAV4, Toyota a été l'une des premières marques à proposer un SUV en Europe. Le modèle a évolué au fil des ans et s'est également développé de manière systématique. Aujourd'hui, il s'agit d'un SUV spacieux qui est également disponible avec un puissant groupe motopropulseur hybride rechargeable. Ce dernier développe une puissance totale de 306 ch et, grâce à sa batterie d'une capacité de 18,1 kWh, offre une autonomie électrique pure allant jusqu'à 75 km. Le RAV4 hybride rechargeable est à quatre roues motrices, tandis que l'hybride non rechargeable est également disponible en version à traction avant.

Telle est la gamme de Toyota électriques en 2024 :

• bZ4X
• Proace City Verso
• Proace Verso
• Prius (hybride rechargeable)
• C-HR (hybride rechargeable)
• RAV4 (hybride rechargeable)

Données techniques

Combien coûtent les modèles électriques Toyota ?

Prix du neuf

Toyota n'est pas connu pour ses prix défiant toute concurrence, et ce n'est pas non plus le cas de ses modèles électriques et hybrides rechargeables. Pourtant, on note une évolution notable avec le bZ4X, qui a vu son prix baisser de plus de 10 000 € depuis son lancement, pour s'établir à un peu moins de 40 000 €. On peut supposer que cela est dû à la prime flamande 2024 EV, qui s'applique aux modèles électriques dont le prix de catalogue est inférieur à 40 000 €.

Aperçu des prix catalogue des nouvelles Toyota électriques en 2024, avant déduction de toute prime ou subvention:.

Prix d'occasion

Pour l'instant, le bZ4X n'est disponible que sur le marché de l'occasion. Les prix des exemplaires d'occasion les moins chers commencent à partir d'environ 33 000 €, mais il y a aussi pas mal de modèles d'occasion qui avoisinent les 40 000 €. Il s'agit souvent de spécimens achetés avant que Toyota ne réduise fortement le prix d'entrée d'une nouvelle bZ4X.

Parmi les hybrides rechargeables, vous trouverez des modèles à partir d'environ 15 000 € sur le marché de l'occasion, il s'agit principalement de versions hybrides rechargeables de la Toyota Prius de la génération précédente. Les prix des jeunes exemplaires d'occasion du RAV4 hybride rechargeable démarrent généralement au-dessus de 40 000 €.

Conclusion

Même si ce n'est pas de gaieté de cœur, Toyota a suivi le mouvement des véhicules électriques ces dernières années. Aujourd'hui, vous pouvez donc choisir des Toyota hybrides rechargeables ainsi que des modèles 100 % électriques. L'offre dans cette dernière catégorie est encore assez limitée, avec un choix d'un SUV électrique et de deux fourgonnettes électriques, mais au cours des prochaines années, la marque japonaise lancera encore plus de modèles 100% électriques. Le passage au tout électrique n'est pas un projet immédiat de Toyota. Elle mise notamment sur les piles à combustible et les moteurs à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène à plus long terme.