Volkswagen Arteon

Bonnes raisons

L'Arteon offre presque toutes les qualités de la Passat, mais avec un look beaucoup plus attrayant, tant dans le cas de la berline que du Shooting Brake.

Le facelift de 2020 a également apporté deux nouveaux propulseurs intéressants : un hybride rechargeable (eHybrid) et une version R très puissante (320 ch).

À bord, l'Arteon propose les derniers systèmes numériques de Volkswagen, avec un niveau de finition élevé et les boutons physiques d'antan, plus ergonomiques.

Malgré ses lignes plus rondes, vous disposez toujours d'une habitabilité suffisante à bord et d'un grand coffre, surtout dans le Shooting Brake.

Tous les détails importants de la Volkswagen Arteon

Moteurs

La gamme de moteurs de la Volkswagen Arteon est presque identique à celle de la Passat, bien que l'Arteon dispose d'une version R plus puissante.

La gamme de moteurs à essence débute avec le 1.5 TSI de 150 ch, uniquement disponible avec une transmission manuelle à six vitesses. Un cran au-dessus, le 2.0 TSI de 190 ch est associé à une transmission automatique DSG à sept rapports.

En Diesel, vous avez le choix entre un 2.0 TDI de 150 ou de 200 ch, la version la moins puissante étant équipée de série d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et pouvant être commandée en option avec la DSG-7. Le 2.0 TDI de 200 ch dispose de la boîte DSG de série et de la transmission intégrale 4Motion en option.

L'Arteon la plus intéressante d'un point de vue fiscal est la eHybrid, qui associe le célèbre moteur à essence 1.4 TSI à un moteur électrique pour un total de 218 ch et une autonomie électrique de 61 km selon le cycle WLTP. Grâce à des émissions de CO2 de 26 g/km, elle peut bénéficier d'avantages fiscale jusqu'en 2026.

La version supérieure de l'Arteon est la rapide Arteon R, qui dispose d'un moteur à essence 2.0 TSI de 320 ch, le même moteur que celui de la Golf R, associé à une boîte de vitesses DSG et à la transmission intégrale 4Motion. Cette Arteon R passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint une vitesse de pointe (limitée) de 250 km/h.

Avant le lifting de 2020, vous pouviez également obtenir l'Arteon avec un 2.0 TSI de 280 ch et un 2.0 BiTDI de 240 ch, tous deux avec la transmission intégrale 4Motion et boîte automatique.

Dimensions

La Volkswagen Arteon mesure 4,86 mètres de long, ou 4,87 mètres en Shooting Brake, pour une largeur de 1,87 mètre et une hauteur de 1,45 mètre (1,46 mètre pour le Shooting Brake). Elle est ainsi plus longue de près de 10 centimètres que la Volkswagen Passat. En revanche, le volume du coffre est un peu plus petit : de 563 à 1 557 litres, contre 650 à 1 780 litres pour la Passat.

À bord, il y a de la place pour cinq personnes, mais le siège du milieu à l'arrière est moins utilisable. La Volkswagen Arteon peut tracter de 1 600 à 2 000 kilos, selon le moteur.

Versions

Volkswagen propose l'Arteon en deux exécutions différentes : l’Elegance, plus confortable, et la R-Line, plus sportive, qui peut être complétée par le pack Business ou Business Premium.

L'équipement de base de la Volkswagen Arteon est assez complet : jantes de 18 pouces, phares à LED, chauffage des sièges et dossier avant à réglage électrique, assistance au freinage d'urgence, phares automatiques, régulateur de vitesse adaptatif, climatisation automatique 3 zones, compteurs numériques et écran central avec connexion Android Auto et Apple CarPlay. Le système de navigation n'est pas de série, mais peut être ajouté ultérieurement vu que le hardware est présent.

Prix du neuf et de l'occasion

La Volkswagen Arteon coûte au moins 45 970 euros pour une 1.5 TSI avec boîte manuelle et traction avant. L'Arteon Shooting Brake coûte chaque fois environ 1 000 euros de plus que la berline. Le prix passe à 57 590 euros pour une eHybrid sans options et à 69 030 euros pour une Arteon R sans options.

La Volkswagen Arteon peut être trouvée d'occasion à partir d'environ 21 000 euros, les versions diesel des premières années de production étant les moins chères.

Points forts du design et intérieur

La Volkswagen Arteon a la même base technique que la Passat, mais un design beaucoup plus recherché, comme c’était déjà le cas de sa devancière : la Passat CC. C'était également le premier modèle Volkswagen où la signature LED se poursuit presque sans interruption dans la calandre. Depuis le facelift 2020, il y a même une bande lumineuse continue entre les deux phares. Et le design général est devenu encore plus expressif. Le lifting de 2020 s'accompagnait aussi de l’arrivée de l’Arteon Shooting Brake, qui associe design et aspects pratiques. Entre-temps, il n'est plus possible de se procurer la berline Passat neuve, de sorte que l'Arteon est le seul choix possible si vous voulez une grande Volkswagen à quatre portes.

Dernière technologie, qualité de fabrication

À l'intérieur, l'Arteon diffère moins de la Passat : depuis le facelift, les deux modèles affichent exactement le même tableau de bord avec les compteurs numériques et le nouveau système d'infodivertissement MIB3. Les Arteon R et R-Line disposent de sièges baquets sportifs que l'on ne trouve pas dans la Passat. Contrairement à la Golf ou à l'ID.3, vous disposez de boutons physiques dans l'Arteon (et donc dans la Passat) pour commander des équipements comme la climatisation, la gestion des différents modes de conduite, etc. L'espace intérieur est très spacieux, y compris à l'arrière, même si la place centrale de la banquette est moins utilisable en raison de la ligne de toit inclinée et de la position d'assise plus élevée.

Aide à la conduite et sécurité

La Volkswagen Arteon a été testée par Euro NCAP lors de son lancement en 2017 et a reçu la note maximale de 5 étoiles, avec un score très élevé de 96% pour la protection des passagers adultes. Pour le reste, le modèle n'a pas obtenu de score inférieur à 82%. L’équipement de base est assez complet, avec notamment des éléments comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistant de maintien dans la voie et l'assistance au freinage d'urgence. En supplément, vous pouvez disposer d’une caméra de recul, des airbags latéraux arrière, d’une aide au stationnement et d’un contrôle de la pression des pneus.

Alternatives

Une alternative logique à la Volkswagen Arteon est la Passat, techniquement identique, mais offrant un peu plus d’espace intérieur. Mais vous ne pouvez plus commander la Passat en tant que berline. Sur la même base, on trouve la Skoda Superb si vous voulez encore plus d'espace intérieur. Audi propose l'A5 Sportback comme alternative haut de gamme, tandis que chez BMW vous pouvez opter pour la Série 4 Gran Coupé, bien que ces deux modèles soient beaucoup moins spacieux que l'Arteon. La Peugeot 508 est également une familiale très stylée. Une alternative plus luxueuse pourrait être la Lexus ES, bien qu'elle ne soit disponible qu'avec un seul groupe motopropulseur hybride autorechargeable et qu’elle soit plus grande que l'Arteon.