Volkswagen Touran

La merveille spacieuse de VW

À l'époque, le Volkswagen Touran est entré sur le marché en tant que version monospace de la Golf. La deuxième génération a donné à la voiture un caractère très distinct et un nouveau look. On peut le reconnaître comme le petit frère du Sharan de Volkswagen, bien que ce dernier ait depuis disparu du catalogue.

Bonnes raisons

• Tous ceux qui ne veulent pas d'un break, chez Volkswagen on l'appelle "Variant", ne peuvent pas forcément se tourner vers un SUV. C'est pourquoi le monovolume est une alternative sous-estimée.

• Le Touran s'impose dans un segment des monospaces qui se réduit de plus en plus. La qualité de construction allemande se retrouve dans l'habitacle et les sièges hauts sont également appréciés par les acheteurs.

Toutes les données importantes sur le Volkswagen Touran

Moteurs

Le Touran a connu toute une série de moteurs au cours de sa carrière. Aujourd'hui, il n'en reste que quelques-uns. Au moment du choix des moteurs, il y a deux directions : soit il y a le moteur à essence 1.5 TSI avec 150 ch, soit il y a les versions diesel du 2.0 TDI, avec 122 ch ou 150 ch. Cette dernière version n'est proposée qu'avec la transmission automatique DSG, tandis que le diesel le plus léger n'est proposé qu'avec une transmission manuelle à six vitesses. La version essence a le choix entre la DSG-7 et la boîte manuelle à six vitesses.

Dimensions

Le Volkswagen Touran peut être reconnu comme le monospace compact de Volkswagen. Donc pas de portes coulissantes, et une longueur plus courte. Il mesure 4,53 mètres de long et a une hauteur de 1,66 mètres. Sa largeur est de 1,83 mètre. Ceux qui achètent la version à cinq places bénéficient d'un volume de bagages compris entre 834 et 1 980 litres. Le Touran existe aussi avec sept sièges, ces deux derniers grignotant alors un peu d'espace dans le coffre.

##Versions

Dans ses derniers jours de vie, le Touran se décline en trois versions. Parmi les modèles standard, il y a la Highline et la gamme Business, dont les modèles Highline et Highline Premium sont les plus performants.

La Highline est entièrement équipée en soi, puisqu'il s'agit de la version supérieure de la gamme qui comprenait auparavant une Trendline, une Comfortline et même une R-line. Climatisation trois zones, système Keyless Go ... ce ne sont là que quelques-uns des extras dont cette version est dotée. En outre, la Highline Business offre le Pak Distance Control, un couvercle de coffre électrique, une peinture métallisée et un certain nombre de packs Business. Enfin, pour la Highline Business Premium, les feux à LED et les feux de virage dynamiques sont proposés de série et un pack comprenant un toit ouvrant est disponible.

Prix du neuf et de l'occasion

Le Touran Highline est aujourd'hui la version d'entrée de gamme, équipée du 1.5 TSI de 150 ch et d'une boîte de vitesses manuelle, en vente à partir de 37 395 euros. Le Touran Highline Business Premium avec 2.0 TDI 150 ch et boîte de vitesses DSG7 est le plus cher, à partir de 47 180 euros. D'occasion, on trouve les Touran de dernière génération à partir de 10 000 euros pour un modèle 2015 avec un bon 200 000 kilomètres au compteur.

Points forts du design et intérieur

La dernière génération du Touran a vu le jour en 2015, adoptant complètement le langage de conception de Vokswagen de l'époque. De larges blocs lumineux et un arrière qui n'avait pas l'air aussi rond que son prédécesseur en sont le résultat. Volkswagen a réussi à transférer les lignes acérées des autres modèles au Touran, même si dans ce segment, les gens aiment la discrétion. Un tel Touran ne se démarque pas vraiment, sauf dans cette seule couleur bleu vif Carribean Blue Metallic.

Intérieur classique

À l'intérieur aussi, le Touran n'est pas une voiture qui fait des folies. L'intérieur est épuré et spacieux, et Volkswagen a également intégré de nombreux compartiments de rangement. Les sept sièges en option rendent l'ensemble un peu plus exigu et, de nos jours, un tel écran de navigation et l'unité d'infodivertissement qui l'accompagne sont beaucoup moins ergonomiques qu'à l'époque, bien que Volkswagen ait fait en sorte que le système de navigation de l'époque ne soit plus utilisé.

Aides à la conduite et sécurité

Le Volkswagen Touran est doté d'un certain nombre d'éléments de sécurité tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide à la conduite, l'aide au stationnement et l'aide à la détection des angles morts. L'année dernière, Travel Assist a également été ajouté. Le Touran a obtenu 5 étoiles aux tests de collision Euro NCAP lors de son lancement.

Alternatives

La concurrence dans cette catégorie était autrefois féroce. Aujourd'hui, la concurrence vient plutôt d'autres segments. La BMW Série 2 Active Tourer haut de gamme en fait partie. Ailleurs, la concurrence vient du segment des SUV, où le Mercedes GLB aiguise ses flèches, tout comme l'EQB dans le segment électrique. Un autre segment encore est celui des ludospaces, des voitures de boulanger, comme le Citroën ëBerlingo et le Renault Kangoo.