Seat Ateca

Le premier SUV de Seat

Le lancement du Seat Ateca a marqué l'arrivée du premier SUV de la gamme Seat. Il a depuis été rejoint par deux frères, mais cet Ateca est le milieu de la famille. Ses atouts sont donc principalement ses dimensions spacieuses et son prix abordable.

Bonnes raisons

• L'Ateca partage sa plateforme MQB A1 avec le Volkswagen T-Roc et le Skoda Karoq. Mettez les trois côte à côte et le Seat apparaîtra comme le plus dynamique. Les piments espagnols affectent le comportement.

• Grâce à ce partage de plateforme, l'Ateca bénéficie d'une large gamme de motorisations.

• Sa longueur de 4,38 mètres lui permet de toucher un large public à la recherche de beaucoup d'espace intérieur sans pour autant vouloir des dimensions extérieures gigantesques.

• Seat n'est pas Skoda mais il est à noter que l'Ateca offre un prix d'achat compétitif dans son segment. Il n'est pas le moins cher, mais il combine ce prix à une bonne finition et un comportemain sain.

Toutes les données importantes sur le Seat Ateca

Moteurs

Une conséquence du partage de la plateforme avec ses cousins est que le Seat Ateca utilise également les mêmes moteurs. Il offre plusieurs blocs 3 et 4-cylindres, disponibles en option avec la boîte automatique DSG et la transmission intégrale 4Drive.

La gamme de l'Ateca commence avec le 1.0 TSI équipé de 110 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. Une consommation moyenne de 5,3 l/100 km et des émissions de CO2 de 121 g/km sont réalisables dans ce cadre, selon Seat. Le 1.5 TSI rejoint également la gamme, avec une puissance de 150 ch. Cette version est équipée de série de la transmission manuelle à six vitesses, mais est également disponible en option avec la transmission automatique DSG7. Consommation moyenne de cette bête ? 5,3 à 5,5 l/100 km, selon la transmission. Les émissions de CO2 sont alors de 120-125 g/km. Au sommet de la gamme se trouve le 2.0 TSI avec 190 ch, la boîte DSG7 et la transmission intégrale 4Drive. Le 2.0 TSI est aussi immédiatement la seule version qui reçoit la transmission intégrale. Cette version affiche une moyenne de 6,7 l/100 km et émet 153 g/km de CO2. Ceux qui veulent des versions plus puissantes devraient se tourner vers la sous-marque Cupra. Là, c'est une Ateca Cupra de 300 ch qui brille.

Le diesel est toujours disponible sur l'Ateca, avec un 2.0 TDI dans différentes versions. La variante la plus légère développe 115 ch et n'est disponible qu'avec une transmission manuelle à six vitesses. Une soif de 4,4 l/100 km et des émissions de CO2 de 115 g/km ornent sa carte de visite. La version de 150 ch est beaucoup plus puissante, avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique DSG7 et une consommation de 4,4 l/100 km également.

Dimensions

L'Ateca mesure 4,38 mètres de long et 1,6 mètres de haut. Sa largeur de 1,84 mètre se situe dans les normes moyennes du segment dans lequel il évolue. En revanche, il dispose d'un volume de coffre de 510 litres, extensible à 1 604 litres en rabattant les sièges arrière.

Versions

Seat propose l'Ateca en quatre niveaux de finition. La version de base "Reference" n'est disponible qu'avec le 1.0 TSI de 110 ch et une transmission manuelle à six rapports. Elle reçoit de série des jantes en alliage de 16 pouces et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique. Au-dessus de cela, il y a les "Move ! Full Link" et "Move ! Navi" dont l'équipement diffère légèrement. Elles reçoivent toutes deux des jantes en alliage de 17 pouces, des vitres arrière assombries, un régulateur et un limiteur de vitesse, une caméra de recul et la climatisation Climatronic. La version Navi est équipée de série d'un système de navigation. La version FR est la version haut de gamme et offre un système de stationnement acoustique, des roues de 18 pouces et des passages de roue de couleur carrosserie.

Prix neuf et d'occasion

Le prix du Seat Ateca est d'au moins 26 670 € pour la version de base Style avec le moteur 1.0 TSI. Les versions Move ! coûtent au minimum 31 740 €, la version diesel ponctionnant au minimum 37 640 €. Les versions supérieures FR commencent à 37 140 € pour le 1.5 TSI. Ceux qui recherchent plus de puissance devront se diriger vers Cupra où le Cupra Ateca de 300 chevaux est inscrit au catalogue à partir de 49 131 €.

Sur le marché d'occasion, à l'heure où nous écrivons ces lignes, nous constatons des prix de 14 000 € pour une version diesel 2017. Il s'agit d'une bonne affaire, car d'autres annonces de la même année affichent des prix de vente supérieurs de 1 000 €.

Points forts du design et intérieur

Le design du Seat Ateca est basé sur le style que Seat a utilisé sur ses modèles 2017. Cela signifie donc des lignes nettes accentuant les feux arrière et une partie avant plutôt chargée. Le court porte-à-faux arrière est accentué par une petite fenêtre de custode qui comporte un clin d'œil à mi-hauteur.

Intérieur numérique

À l'intérieur, la Seat Ateca dispose d'un grand nombre de fonctions numériques. Surtout après le facelift de 2020, la carte des écrans numériques a été entièrement dessinée. Un écran de 8,25 pouces pour l'infodivertissement avec des commandes vocales "Hola !" est proposé de série. En option, un Digital Cockpit est disponible. D'autre part, Seat utilise toujours des boutons physiques sur le tableau de bord.

FAQ

Combien coûte le Seat Ateca aujourd'hui ?

Il existe déjà un Ateca Style 1.0 TSI À partir de 26 670 €. Ceux qui cherchent à l'améliorer avec un moteur différent ou davantage d'options doivent se tourner vers les versions Move ! La variante équipée du FR est la version supérieure avec un prix de base d'au moins 37 140 €.

Quelle est la version la plus puissante du Seat Ateca ?

Dans sa variante la plus robuste, la Seat Ateca FR 2.0 TSI a 190 ch sous le capot. Ceux qui recherchent un moteur plus puissant devraient s'orienter vers la sous-marque Cupra, avec un 2,0 litres turbo de 300 ch.

Le Seat Ateca a-t-il une version à transmission intégrale ?

Seat utilise la désignation 4Drive lorsqu'elle veut indiquer une transmission intégrale sur ses modèles. La version FR équipée du moteur 2.0 TSI et de la boîte de vitesses DSG7 est la seule variante à proposer la transmission intégrale.

Alternatives

La concurrence pour l'Ateca vient principalement du même camp. Le Volkswagen Tiguan et le Skoda Karoq sont deux SUV du segment qu'il ne faut pas sous-estimer. Chez Peugeot, ils proposent le 3008, Kia a le Sportage, etc. Chaque marque a un SUV intéressant dans ce segment.